REGULAMENTO MARATONA - 4hs RAID SLOT CAR CALDAS DAS TAIPAS

Encontra-se disponível o regulamento para a resistência TT que irá realizar-se no próximo dia 24 nas Caldas das Taipas.

Para aceder ao regulamento do evento clique aqui.


Inscrições através dos seguintes emails:

gtteambraga@gmail.com

clubeslotbraga@gmail.com

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NINCO LIGHTNING

Aceitam-se reservas através do email:

gtteambraga@gmail.com

Oferta válida até ao fim do stock existente na Marca.

DIVULGAÇÃO: RALLY SERRA DA FALPERRA

Está agendado para o próximo sábado, dia 17 de Novembro, nas instalações do Clube Slot de Braga, a penúltima prova do Campeonato Regional de Rally Slot 2012.

Desta feita, o Rally Serra da Falperra, será composto pelos seguintes grupos:

- Super N;
- Grupo 2, este a pontuar para o Grupo Produção.

Tragam os seus carros. Participe!

MARATONA - 4hs RAID SLOT CAR CALDAS DAS TAIPAS

Realizar-se-á no próximo dia 24 de Novembro no pavilhão da CART nas Caldas das Taipas uma resistência todo terreno com a duração de 4 horas.

Esta prova será organizada pelo Clube Slot de Braga e pelo GTTeam Slot cars com o apoio da empresa de cutelarias HERDMAR das Caldas das Taipas.

Para o evento será montada um pista de 6 calhas com dunas, lombas e areia de forma  a reproduzir à escala 1/32 as condições encontradas no desertos onde se desenvolvem este tipo de provas.

O programa da prova será o seguinte:

14:00 hs - Abertura das inscrições (Pavilhão CART)

14:30 hs - Treinos de reconhecimento

15:00 hs - Parque fechado

15:15 hs - Verificação Técnica

15:30 hs - Início da prova

Estão desde já abertas as inscrições através dos seguintes emails:

gtteambraga@gmail.com

clubeslotbraga@gmail.com

TROFÉU FORD TRANSIT: RESULTADOS 1.ª PROVA

Decorreu no passado sábado nas instalações do Clube Slot de Braga a primeira prova do peculiar Troféu Ford Transit.

Estiveram presentes à partida 7 carrinhas, umas mais preparadas do que outras, que ofereceram um colorido invulgar à prova.

Modelos presentes

A qualificação teve lugar na calha amarela. A pole foi obtida por Augusto Amorim, seguido de perto por Emídio Peixoto e por Paulo Mendes.

Quanto à corrida propriamente dita, com a maioria dos modelos apresentarem alguma falta de preparação em consequência da falta de tempo. Foi disputada com muitas peripécias. Entre os vários problemas surgidos, destacaram-se o interior da carrinha do Mendes que se descolou na sequência de um embate contra a carrinha do Emídio, várias saídas do rapidíssimo Maia, desaperto do encaixe frontal da carrinha do Augusto, falta de lastro e pouca preparação no mini-modelo do Matos, para além das várias saídas de todos os elementos.

Vencedor da primeira manga

Bruno Martins dominou a primeira manga enquanto o Maia abusava da rapidez com o  consequente excesso de saída e o Matos apresentava um modelo com alguma falta de preparação.

Mini-modelos da segunda manga

A segunda manga apresenta um Mendes com uma carrinha excelentemente bem preparada mas um embate contra a carrinha do Emídio provoca danos que seriam determinantes no comportamento da mesma até final. A partir desta altura a liderança é assumida por Augusto Amorim seguido do Emídio que realizou um notável recuperação depois de um início algo conturbado. O Rui Mota fez um prova tranquila mas não conseguia chegar ao andamento dos da frente. A partir do meio da prova Augusto Amorim começa a sentir um perda de rendimento da sua Transit, não sendo capaz de aguentar a investida do Emídio. Excelente vitória do Emídio Peixoto.

Alinhamento final

Para consultar o resultado final da prova clique aqui.

Pódio final

A próxima prova está agendada para o dia 1 de Dezembro, sábado, nas instalações do GTTeam Slot Cars. dado que alguns dos possíveis participantes não conseguiram concluir as carrinhas a tempo, está garantida a presença de mais modelos na próxima corrida. Apareçam.

CAMPEONATO GRUPO 5 - 1.ª PROVA

Decorreu no passado dia 13 de Novembro nas instalações do GTTeam Slot Cars a primeira prova do Campeonato Grupo 5.

Tratou-se de uma prova que apresentou um colorido especial, já que dos 10 carros que se apresentaram, apenas um não possuía decoração personalizada.

pódio final

A maioria dos pilotos optaram pelos modelos da Racer/Sideways. Apenas um dos participantes, o Rui Costa de Viana do Castelo, optou por meter mãos à obra e, aproveitando a permissão do regulamento relativamente aos modelos não Sideways, adaptou um chassis Slot.it à uma carroçaria da Carrera. Foi fácil constatar que a adaptação foi bem conseguida. Se não fosse o menor conhecimento do traçado por parte do Rui Costa e algum déficit de afinação do carro ao traçado, o resultado final, com certeza, seria outro.

Carros que participaram na primeira manga

Quanto a prova, foi totalmente dominada pelo Bruno Martins com um carro muito bem afinado, não dando qualquer hipótese à concorrência.

O segundo lugar foi obtido por Augusto Amorim que, apesar de não ter um carro eficaz, conseguiu aproveitar os erros e problemas dos restantes pilotos.

No terceiro lugar ficou o Paulo Mendes que conseguiu superar as incidências da prova e conquistar o último lugar da prova.

O Zé Pedro Marques conseguiu o feito de participar na primeira manga, superar dois pilotos da primeira manga e obter o 4.º lugar final.

Com problemas na colagem dos pneus, o Rui Mota apenas conseguiu chegar ao 5.º lugar. apresentou um carro bem afinado. Espera-se uma clara subida por parte deste piloto na próxima prova.

O sexto lugar foi o possível para o António Maia. O Capri não dava para mais.

Carros da segunda manga

No sétimo lugar ficou o Zé Pedro Vieira. Com a sua mania de ser diferente, :), alinhou com um carro com motor em linha. O fato é que pareceu ser um carro agradável ao ouvido, muito sereno em pista. Será uma alternativa aos "anglewinder"?

No oitavo lugar ficou o Emídio que teve uma prova para esquecer, para além de alguns pequenos problemas, sofreu com alguns erros de pistagem e com algum tráfego que teimavam em incidir sobre ele.

O Rui costa roubou o protagonismo da noite aos carros da Sideways que estavam personalizados. Com a adaptação de uma carroçaria Ferrari BB à um chassis da Slot.it só não conseguiu um melhor resultado por manifesto menor conhecimento do traçado e afinação do carro ao traçado. Obteve o nono lugar.

Na décima posição ficou o José Eduardo que por falta de tempo para afinar o seu modelo apresentou um carro com um claro déficit de afinação.

Alinhamento Final

Para ceder aos resultados finais clique aqui.

Perspectiva da imprensa no desempenhos das suas funções :D

A próxima prova está agendada para a próxima sexta-feira, dia 16, nas instalações do Clube Slot de Braga.

REVISÃO v1.03 REGULAMENTO GRUPO 5

Foi detectada uma imprecisão no ponto 8 (motores) do regulamento do campeonato Grupo 5.

Nesse ponto, apenas eram indicadas as rpm máximas dos motores permitidos. Faltava indicar a que voltagem eram efetuadas essas medições. Referem-se a leituras efetuadas à 12 Volts.

Podem aceder à nova versão clicando aqui ou na correspondente barra lateral deste blogue.

Aproveita-se o ensejo para relembrar que este interessante campeonato tem o seu início amanhã, dia 09 de Novembro, nas instalações do GTTeam Slot Cars.

Pelo o que se tem visto nos blogues e redes sociais, será um campeonato com um colorido invulgar, com várias carroçarias personalizadas.