Scaleauto News 1/24: Mercedes SLS GT3 ROWE Nurburgring 2011

Mercedes SLS GT3 1/24

SC-7046

Scaleauto apresenta uma nova decoração do Mercedes 300 SLS AMG GT3 à escala 1/24, neste caso, da equipa oficial ROWE do campeonato VLN Langstreckenmeisterschaft relativo à temporada 2011.

O VLN Langstreckenmeisterschaft é um campeonato de circuitos que se celebra na Alemanha desde 1977 reservado à Turismos e que nos últimos anos está aberto tambem aos Grande Turismo. São corridas de resistência de relativamente curta duração, entre 4 e 6 horas, que gozam de grande aceitação na Alemanha. A unidade reproduzida é a que participa na corrida celebrada no legendário circuito de Nürburgring em 2011, sob o patrocínio da empresa de lubrificantes para motor e caixa de velocidades Rowe.

Como é norma nos modelos da gama 1/24 da Scaleauto, equipa o habitual chassis SC-8000 anglewinder de aço com guia para circuitos de pala fixa, motor Scaleauto SC-26 Endurance de 22.000 rpm e rodas com jantes de alumínio pneus de borracha. Os eixos são calibrados de ø3 mm e são suportados por quatro rolamentos.

Carrocería Mercedes SLS GT3

SC-7046B

Disponível também a carroçaria do Mercedes SLS GT3 Rowe VLN Nurburgring 2011. Inclui os 4 tapacubos e pinças de travão.

Separadores Metálicos

SC-8127D, SC-8127E, SC-8127F

Novos separadores metálicos de diferentes medidas para a regulação da altura dos eixos dianteiros e traseiros: 

SC-8127D Separadores Metálicos de 0.1mm para suportes dos eixos Traseiro e Dianteiro. 

SC-8127E Separadores Metálicos de 0.25mm para suportes dos eixos Traseiro e Dianteiro.

SC-8127F Separadores Metálicos de 0.5mm para suportes dos eixos Traseiro e Dianteiro.

RESULTADOS: 4.ª Prova do Campeonato GT NSR

A Pista Carrera do GTTeam Slot Clube foi palco na passada terça -feira, dia 30 de maio, da quarta prova do campeonato GT NSR. 

Pilotos da segunda manga

Desta vez o domínio do Paulo Mendes e os seu Audi R8 não foi muito acentuado. A vitória foi obtida por este por apenas uma volta sobre o Augusto Amorim. 

Modelos da primeira manga

A primeira manga, composta pelos melhores classificados no campeonato, Paulo Mendes, Augusto Amorim, David Azevedo e Luis Azevedo, desenrolou-se com dois despiques: Augusto Amorim tentava obter a primeira vitória e o David Azevedo tinha a árdua  tarefa de bater o Luis Azevedo para manter o 3.º lugar do campeonato. O desenrolar da prova ofereceu um bom despique pelo primeiro lugar, com Augusto Amorim sempre nos calcanhares do Paulo Mendes, que, apesar do forcing final, não conseguiu ultrapassa-lo. Por outro lado, o David Azevedo acusou a responsabilidade, cometendo alguns erros que comprometeram a difícil tarefa de ultrapassar o Luis Azevedo. Mesmo assim, o David não se livrou de duas "aberturas de porta" do Luis que o tiraram para fora da pista. :P :D O David também´rm se viu em dificuldades com um motor que teima em ter picos de rotação que dificultam a pilotagem do carro.

Modelos da segunda manga

Na segunda manga estiveram presentes, Miguel Carvalho, César Amorim, Mika e Bruno Martins. Manga foi dominada pelo Bruno Martins com tempos dignos da primeira manga, de tal forma que conseguiu ultrapassar um dos pilotos da primeira manga. Desta vez, o destaque foi para o miúdo César Amorim que evoluiu muito em relação à ultima prova e obteve tempos e numero de voltas dignos de registo, com destaque para os 9.150s obtido na calha e vermelha e as 31 voltas obtidas nas calhas branca e amarela. O Mika também evoluiu relativamente à ultima prova, sendo mais constante e obtendo maior numero de voltas final fruto da evolução do seu carro e do melhor conhecimento do traçado. Quanto ao Miguel Carvalho, fez a sua estreia no campeonato sem ter efetuado qualquer treino prévio. Apesar de alguma dificuldade inicial, foi melhorando a sua prestação à medida que ia ganhando confiança e registou tempos por voltas dignos de registo para quem não tinha dado qualquer volta prévia na pista. 

Alinhamento final da 4.ª prova

A classificação final da terceira prova foi a seguinte:

Pos.	Pilotos	Voltas Totais	Metros
1	Paulo Mendes	200	27
2	Augusto Amorim	199	17
3	Luis Azevedo	193	13
4	Bruno Martins	188	30
5	David Azevedo	184	27
6	César Amorim	182	17
7	Mika	178	14
8	Miguel Carvalho	172	21

Para consultar os resultados desta quarta prova clique aqui ou na coluna lateral direita deste blogue.

A classificação atual do campeonato pode ser obtida na mesma coluna do blogue ou clicando aqui.

Modelos do pódio

Pódio final

A quinta e última prova do campeonato será realizada na próxima sexta-feira, dia 2 de Agosto, na pista Carrera das instalações do GTTeam Slot Clube.

Estão todos convidado a participarem ou a assistirem a esta ultima prova deste interessante campeonato.

Apareçam! 

:D

De seguida apresentamos a nova decoração e lema de um dos pilotos que participou na prova.    :)

Mr Slot Cars News: Mazda 787B JSPC #202 Renown

Do fabricante canadense MR SLOT CARS chegam-nos duas novas referencias do seu primeriro modelo fabricado: 

- MR-1004 Mazda 787B JSPC #202 Renown. 

- MR-1005 Mazda 787B Racing Colours.

Mazda 787B

MR-1004

Trata-se do Mazda da equipa oficial Renown, participante nos 500Km. de Sugo do campeonato JSPC (All Japan Sports Prototype Championship), pilotado pelos japoneses T.Yorino e T. Ota, finalizando numa discreta 9ª posição.

Mazda 787B Racing Colours Edition

MR-1005A

Com a referencia MR-1005A chegam-nos os Mazda 787B destinados à competição. Disponíveis em diferentes cores, totalmente terminados, com motor de caixa larga em posição In-Line e fornecidos con duas bancada extras, Angle Winder e Side Winder.

Sideways by Racer News: Porsche 935/78 Moby Dick White Kit

Porsche 935/78 White Kit

RC-SWKMDA

Da gama Sideways by Racer chega-nos o kit branco do Porsche 935/78 Moby Dick para uso no mundo do Scratch & Building ou para os amantes da competição.

Como os modelos totalmente terminados, equipa chassis Anglewinder completo com motor Flat-6 e mecânica Slot.it, com a carroçaria em kit branco sen pintar.

Chassis Flexi Porsche 935/78

RC-SWMDA1

Novo chassis Flexi para o Porsche 935/78 Moby Dick

SLOT.IT News: Porsche 962 IMSA Motorsports North America

Porsche 962 IMSA

SI-CA25B

Está eminente a chegada da segunda decoração do Porsche 962 na versão IMSA do fabricante Slot.it à escala 1/32.

Anexamos link com a ficha técnica completa:

Porsche 962 IMSA

Nesta segunda referencia do Porsche 962 IMSA, reproduz-se o carro da equipe oficial Porsche Motorsports North America, participante nas 12 Horas de Sebring de 1987 e pilotado por Chip Robinson e Al Holbert sob o patrocínio da cervejaria alemã Lowenbrau.

Como é habitual nestes carros, vem equipado com materiais de grande qualidade, motor V12/3 em posição In-Line com suporte de motor Offset 0.5mm, jantes em alumínio de 16.5mm e novo interior e carroceria aligerados.

Reservas e encomendas:
gtteambraga@gmail.com

RESULTADOS: 3.ª Prova do Campeonato GT NSR

Decorreu no passado dia 27 de Julho nas instalações do GTTeam Slot Clube a terceira prova do campeonato GT NSR. Para o efeito foi utilizada a pista Carrera do nosso clube.

Modelos que iniciaram a corrida

 Como na ultima prova foi utilizado o sistema de uma manga com quatro virtuais desta vez. Esta formula tem a vantagem de manter todos os participantes em actividade e de tornar mais célere a prova.

Esta terceira prova foi mais uma vez completamente dominada pelo Audi R8 do Paulo Mendes mas contou desta vez com alguma luta por parte do Augusto Amorim. No final a diferença entre os dois primeiros classificados foi de 4 voltas.

Vista aérea da partida

No entanto, o grande destaque desta ronda foi a grande evolução apresentada pelo David Fernandes, um miúdo de 11 anos que demonstra uma maturidade e queda acima da média. O bteve um excelente 5.º lugar e com tempos dignos de um profissional. Temos piloto!

Outro destaque foi o outro David. O David Azevedo. Mais conhecido por "Paizinho". Está a começar a apurar a sua pilotagem e, por consequência, começa  a subir na classificação das provas. Obteve um quarto lugar, a cerca de 4 voltas do ultimo degrau do pódio, obtido pelo Rui Mota.

Nesta prova verificou-se uma subida de rendimento da maioria dos pilotos, entre os quais merecem destaque o Mika, o Carlos Alvim, o César Amorim e o Francisco Matos.

O grande azarado foi o José Marques que viu um dos apoios do berço do motor soltar-se, obrigando a uma paragem prolongada nas boxes. Em consequência ficou com o último lugar da prova.

Alinhamento Final da terceira prova

A classificação final da terceira prova foi a seguinte:

Pos.	Pilotos	Voltas Totais	Metros
1	Paulo Mendes	199	33
2	Augusto Amorim	195	21
3	Rui Mota	189	9
4	David Azevedo	185	4
5	David Fernandes	177	20
6	Mika	176	5
7	Carlos Alvim	175	6
8	César Amorim	172	26
9	Francisco Matos	164	7
10	José Marques	162	14

Carros do pódio

Para consultar os resultados desta terceira prova clique aqui ou na coluna lateral direita deste blogue.

A classificação atual do campeonato pode ser obtida na mesma coluna do blogue ou clicando aqui.

Pilotos do pódio

A quarta prova deste campeonato será realiza-se hoje, dia 30 de Julho, uma vez mais na pista Carrera do GTTeam Slot Clube.

Apareçam!

NINCO WORLD CUP: GTTEAM ART VENCEDOR DA ELIMINATÓRIA PORTUGUESA

GTTeam ART

Vencedor da Eliminatória Nacional da NWC

A nossa equipa, GTTEAM ART, venceu a eliminatória portuguesa da Ninco World Cup que se realizou nos passados dias 27 e 28 de Julho no Centro de Congressos do Estoril e apurou-se desta forma para a final que irá realizar-se nos dias 23 e 24 de Novembro na mesma cidade em local ainda a designar. 

Cartaz da Final que se realizará no Estoril

Quanto à prova, verificou-se que foi uma luta renhida a dois, entre as duas únicas equipas que vieram do Norte de Portugal, GTTeam/ART e Clube Slot Car da Trofa, sendo que o GTTeam /ART conseguiu vencer com apenas 3 voltas de vantagem. Durante toda a prova a nossa equipa esteve apenas 30 segundos em primeiro, ainda bem que foram nos últimos segundos da prova.

Resultado final da prova de apuramento nacional

Na ultima posição do pódio ficou a equipa SMR_1. Destaque para a grande evolução que se começa a verificar na SCCL que começam a ocuparem lugares bastante honrosos.

Perante o resultado da prova, a única equipa classificada para final é a GTTeam ART, no entanto é bastante espectável que se venham a juntar mais duas ou três equipas, dependendo da desistência de equipas estrangeiras.

Entrega do troféu ao GTTeam ART

Carro do GTTeam ART Slot Cars