4 VITÓRIAS - PAULO MENDES

Penúltima Prova GT Superacing Scaleauto

 A quarta e penúltima prova deste campeonato, decorreu com a disputa de duas mangas, sendo a primeira composta pelos pilotos melhor posicionados no campeonato e a segunda, pelos pilotos que lhes seguiam.

A Paulo Mendes, cabia-lhe a honra de defender as três primeiras vitórias, enquanto Augusto Amorim e Ricardo Ferreira prometiam dar luta séria a este que tem sido até agora, um piloto imbatível. Como autesideres mas atentos a qualquer distracção dos opositores, encontravam-se David Azevedo e César Amorim.

 Mas esta primeira manga viria a confirmar a manutenção da supremacia do piloto comandante deste campeonato, com Augusto Amorim a tentar o tudo por tudo para contrariar esta superioridade. Ricardo Ferreira posicionar-se-ia no lugar seguinte, seguido de César Amorim que se impunha pela diferença de 24 metros a David Azevedo.

 No final, Paulo Mendes parecia querer dizer que foi barba e cabelo...

 A segunda manga viria a ser composta pela brigada do reumático, com David Fernandes, o mais novato destas lides, a contrariar e de que maneira, esta tendência.

 E quem é que estes dois vos fazem lembrar?

 E Mister Campos fez o favôr de se juntar à pandilha dos enferrujados marretas....

 Enquanto isso, era Ricardo Ferreira que tentava desestabilizar a determinação da velha guarda.

 Mas a animação imperou na boa disposição dos "três velhotes" onde até o nosso querido Kikas fez questão de alinhar. Apenas David Fernandes se sentia como uma carta fora do baralho.

 Mas a prova lá decorreu sempre sob o espírito lutador possível desta categoria etária e onde David Fernandes não perdoou, vencendo a manga e conquistando a terceira posição final. Rui Mota ainda deu um ar da sua graça com o único BMW Z4 presente e a fazer jus à imagem do cartaz, resgatando uma surpreendente quarta posição final, com uma vantagem de apenas 3 metros sobre Ricardo Ferreira que havia participado na primeira das duas mangas.

 De referir que o desempenho geral decaíu substancialmente relativamente à prova anterior, onde se tinham atingido as 163 voltas. As 159 voltas atingidas nesta prova e que permitiram a vitória, teriam resultado numa quarta posição na terceira e anterior jornada.

 Mas com este resultado, Paulo Mendes mantém a invencibilidade neste campeonato, esperando-se para o fecho, uma reacção por parte dos adversários mais directos, no sentido de contrariar esta supremacia.

 E se nos pódios dos carros só temos visto Honda, já no dos pilotos, embora sempre composto pelos mesmos elementos, Mendes tem-se mantido ao meio e tem visto uma troca constante entre Augusto Amorim e David Fernandes, a jovem promessa deste clube.

PAULO MENDES OUTRA VEZ

- 3.ª PROVA -
- GT SUPERACING SCALEAUTO -

Disputou-se no passado dia 27 de Fevereiro, a 3.ª prova do Campeonato “GT SUPERACING SCALEAUTO”.

Sobre o asfalto da Pista Ninco do GTTeam Slot Clube desfilaram autênticas bombas de beleza e potência.

Depois de devidamente escalonados os 11 pilotos presentes, deu-se o início da prova. Iniciaram a prova, Nuno Aguilar, Carlos Campos, Luís Azevedo, Paulo Mendes, Augusto Amorim e David Azevedo. Como aconteceu nas últimas provas, o Paulo Mendes tomou a dianteira para só a largar quando passou pelas calhas virtuais. Um carro muito bem afinado, aliado a uma excelente condução. Restava ao Augusto Amorim, David Fernandes e Ricardo Ferreira lutarem pelos restantes lugares do pódio. E assim aconteceu com o mais jovem dos pilotos, David Fernandes, a conquistar a 2.ª posição, seguidos do Augusto Amorim e do Ricardo Ferreira nos 3.º e 4.ºs lugares, respetivamente.

O Luís Azevedo acusou a falta de preparação do seu carro, acabando por conquistar a 5.ª posição com apenas meia pista de vantagem para o Rui Mota. A cerca de meia pista deste último, classificou-se o David Azevedo. Um pouco mais distantes, cerca de uma volta, classificaram-se o César Amorim e o Marco Silva, com uma vantagem para o César de apenas 4 metros. As restantes posições foram ocupadas por Nuno Aguilar, que sofreu com alguns problemas numa das rodas traseiras do seu modelo, e por Carlos Campos que voltou a mostrar progresso, conseguindo somar mais algumas voltas ao seu melhor registo.



Os resultados da segunda prova são os seguintes:

A classificação atual do campeonato é a seguinte: 

 

A próxima prova disputa-se está agendada  para a próxima sexta-feira, dia 06 de Março. Espera-se mais uma boa participação de pilotos e de público para participarem ou assistirem a mais uma excelente prova com os bonitos carros GT 

 

PAULO MENDES - DUPLA VITÓRIA

- GT SUPERACING SCALEAUTO -

Como é do conhecimento geral, iniciou-se no GTTeam slot Clube o campeonato de velocidade denominado GT SUPERACING SCALEAUTO.

A primeira prova, disputa no dia 13 de fevereiro, foi bem concorrida, com a presença de 11 pilotos.

Como habitualmente no nosso clube, na primeira prova de cada campeonato disputa-se a pole-position para determinar a calha de início de cada piloto. Esta foi obtida pelo Augusto Amorim por escassos 10 centésimos de segundo sobre o rapidíssimo Paulo Mendes.

A vitória na corrida foi disputada entre o Paulo Mendes e o Augusto Amorim com a vitória do primeiro por uma volta. Na luta pela terceira posição, o David Fernandes superiorizou-se ao David Azevedo, Luis Azevedo e Ricardo Azevedo que se classificaram por esta ordem. O César Amorim conseguiu a 7.ª posição relativamente ao seu seguidor, Marco silva, por 9 metros. As últimas duas posições forma obtidas pelo Amílcar Monteiro e pelo regressado Carlos Campos. Este último ainda a procura do necessário conhecimento da pista, demostrando, no entanto, uma notável aptidão para a montagem e afinação destes minimodelos.

Os resultados desta primeira prova foram os seguintes:

 

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Para a segunda prova tivemos a presença de 12 pilotos com destaque para o regresso do nosso Rui Mota que muito nos alegrou. Com o seu regresso, tivemos um destaque na grelha. A presença do único não HONDA HSV. O Mota participou com um lindo BMW Z4 que com um pouco mais de preparação mostrou ser capaz de dar cartas.

Com a realização de 5 calhas virtuais, cedo se apercebeu que o pequeno David Fernandes iria disputar a vitória final. Como ele foi o primeiro piloto a acabar a prova, teve que aguardar pelo desfecho final. Na última calha da prova, apenas o Paulo Mendes e o Augusto Amorim poderiam suplanta-lo. Com um modelo melhor afinado e numa melhor calha final, o Paulo Mendes logrou ultrapassar e vencer mais uma prova deste campeonato. O Augusto Amorim bem tentou mas o melhor que conseguiu foi empatar em número de voltas e de calhas com o David Fernandes. No entanto, a vantagem foi para o pequeno piloto por ter realizado a voltam mais rápida no confronto direto com o veterano piloto. Na luta pelo quarto lugar, o Ricardo Ferreira conseguiu suplantar o Luís Azevedo por uma volta. O Marco Silva roubou por 15 metros o sexto lugar ao David Azevedo. Nas restantes posições classificaram-se César Amorim, Rui Mota – com problemas de parafusos no seu BMW -, Amilcar Monteiro e Carlos Campos. Destaque para a evolução do Carlos Campos, já que conseguiu efetuar mais 16 voltas relativamente à prova anterior.

O "Padrinho" Rui Mota em representação do pequeno
David Fernandes que teve que se ausentar

Os resultados da segunda prova são os seguintes:

A classificação atual do campeonato é esta:

 

A próxima prova disputa-se já na próxima sexta-feira, dia 27 de Fevereiro. Estão todos convidados a participarem ou a assistirem a mais uma excelente prova com carros GT no GTTeam Slot CLube :D

 

NOVO CAMPEONATO - INFORMAÇÃO -

GT SUPERACING SCALEAUTO

 

Como é do conhecimento geral, inicia-se hoje o novo campeonato. Para aceder ao regulamento clique sobre o nome do regulamento situado na nossa coluna esquerda do nosso blogue.

 

Como novidade, em relação ao que foi programado, a entrega por parte da organização, sem qualquer custo de um par de pneus Spirit da marca Scaleauto para serem usados durante todo o campeonato. Assim sendo, ao fim de cada prova, com exceção da última, os pneus tem que ser devolvidos à Organização que o guardará até a prova seguinte.

 

Permitir-se-á a utilização de jantes frontais de qualquer marca de Slot.

 

 

Venham de lá esses Honda, BMW e Spykers.

PAULO MENDES CAMPEÃO

5.ª PROVA
SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP

Decorreu na passada sexta-feira, dia 06 de Fevereiro de 2015, a 5.ª e última prova do interessante campeonato “SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP”. Um campeonato que se mostrou um verdadeiro sucesso e que teve a participal total ao longo das 5 provas de 16 pilotos.

O Paulo Mendes não quis vencer o campeonato sem qualquer vitória. Por isso, nesta última prova, esmerou-se e venceu-a sem contestação, sagrando-se campeão da primeira edição deste campeonato. A foto acima é prova desse esmero, com capacete e tudo! :D

Nas posições seguintes do pódio,  da prova e simultaneamente do campeonato, classificaram-se o incrível David Fernandes, que com os seus 11 anos coloca já em sentido os mais velhos, e o Augusto Amorim.

Os resultados desta quinta prova foram os seguintes:

O campeonato ficou ordenado da seguinte forma:

 

Para aceder aos resultados parciais desta quinta prova clique aqui.
Para aceder à classificação final do campeonato clique aqui.

 

O próximo campeonato começa já nesta sexta-feira, dia 13 de Fevereiro, e será o "GT SUPERACING SCALEAUTO". Obtenha mais informações clicando aqui.

 

 

SLOT.IT News: Nissan R89C - Ref.ª SI-CA28A

Nissan R89C
SI-CA28A 
A Slot.it anuncia a iminente saída do seu novo modelo de Grupo C, o Nissan R89C.

Anexamos link com a apresentação oficial:

SI-CA28A-Nissan R89C 

Para a temporada 1989, em vez de apostar novamente num chassis March, a Nissan desenvolveu o R89C em parceria com a Lola. O carro dispunha de um chassis monocasco da kevlar, fibra de carbono equipado com um novo motor Nissan V8 VRH35 de 3.5L que dispunha 950 CV.

Apesar de todos os esforços da Nissan, a temporada do Campeonato do Mundo de Marcas de 89 não foi vitoriosa já que os seus carros careciam de fiabilidade e velocidade de ponta. O belo R89C apenas conseguiu obter alguns pontos em três corridas e finalizaram a temporada no quinto lugar por equipas.

Nas 24 horas de Le Mans, inscreveram-se três R89C dos quais nenhum conseguiu finalizar a prova. O carro número 23 era pilotado por M.Hasemi, K.Hoshino e T.Suzuki. Como era habitual, Nissan escolheu o dorsal 23 para um dos seus carros oficiais. O motivo deste número é que em japonês el número 23 se lê “ni san” senso por isso que frequentemente a Nissan inscreve os seus carros com este dorsal.

Estará disponível para inícios do próximo mês de fevereiro.

POLICAR News: NOVOS ACESSÓRIOS

POLICAR anuncia a saída de novos acessórios dos seus modelos atuais e dos futuros F1 dos anos '70:

PO-KIT01

Carroçaria Ferrari 312PB em kit branco.

PO-PWH1217PL

Jantes Traseiras F1 Classic em Plástico de medidas 16 x 11,7mm. Embalagem com 4 unidades.

PO-PWH1218PL

Jante Dianteira F1 Classic em Plástico de medidas 13,8 x 7,9mm. Embalagem com 4 unidades.

PO-PWH1234AL

jante Traseira F1 Classic em Alumínio de medidas 16 x 11,7mm com parafuso M2. Embalagem com 2 unidades. 

PO-PCS01I

Tapacubos Ferrari 312PB Dourados. Embalagem com 2 unidades dianteiros + 2 traseiros.

PO-PCS02I

Tapacubos Lotus 72. Embalagem com 2 unidades dianteiros + 2 traseiros.

PO-PPT1219F22

Pneus Traseiros F1 Classic composto F22. Embalagem de 4 unidades.

PO-PPT1220C1

Pneus Dianteiros F1 Classic composto C1. Embalagem de 4 unidades.