CAMPEONATO DTM - TERCEIRA JORNADA

Campeonato DTM - Terceira jornada

Mais uma prova do interessantíssimo Campeonato DTM 2015 decorreu nas instalações do GT Team Slot Car, ontem dia 2.
E uma vez mais, as emoções estiveram ao rubro com soberbos andamentos entre os concorrentes. E se desta vez David Fernandes repetiu a ausência, podemos já contar com a presença do vimaranense Carlos Afonso.

Surpresa foi a troca de montada por parte de Paulo Mendes, deixando o BMW na estante preterido pela chegada de mais um Audi do fabricante SCX, tendo ficado apenas David Azevedo e o seu Audi, como únicos representantes do fabricante Carrera. Assim, tivemos apenas dois Mercedes e uma verdadeira armada de Audis.

E foi novamente brutal o desempenho individual dos concorrentes, com vários registos de tempos na ordem dos 10.7 a contrastar com os raros registos de 10,8 da jornada anterior.
A primeira manga teve como intervenientes Augusto Amorim que brilhou novamente com um andamento arrasador, Rui Mota que fazia os possíveis por acompanhar o comandante da manga, Ricardo Ferreira que se esgrimia igualmente com recurso a todas as armas possíveis e Marco Silva que uma vez mais pautava a sua participação por muita rapidez, mas penalizado por algum excesso de saídas.
A segunda manga recebia Paulo Mendes e o seu extraordinário Audi, tendo imposto também ele um soberbo andamento, David Azevedo que brilhou igualmente com um andamento de se lhe tirar o chapéu, César Amorim também com imensa vontade de provar que aqui está para fazer mossa e Carlos Afonso, que viria a pagar com alguns excessos, a sua falta de treinos neste traçado e dum punho mal regulado.
No final, Augusto Amorim tornaria a subir ao degrau mais alto do pódio, mas desta vez apenas com uma volta de avanço sobre Paulo Mendes. A terceira posição foi conseguida por Rui Mota que via atrás de si e com o mesmo número de voltas David Azevedo, tendo ambos ficado a três voltas do vencedor. A quinta posição pertenceria a Ricardo Ferreira com menos duas voltas do que o quarto classificado e via César Amorim seguir-se-lhe a apenas uma volta de diferença. Mais uma bela prova deste novato que paulatinamente vem aterrorizando a velha guarda. Carlos Afonso viria a ocupar o sétimo lugar também a uma volta apenas de César Amorim, enquanto a fechar a tabela ficava Marco Silva a três voltas do sétimo lugar.

 

Classificação da 3.ª prova:

 

Resultados detalhados:

 

Classificação atual do campeonato:

 

Embora seja unânime que os Audi são os melhores carros, tem sido no entanto o Mercedes e Augusto Amorim a dominar os acontecimentos. Curioso é contactar que os dois Mercedes presentes, ficaram a abrir e a fechar a classificação, com a armada Audi intercalada.

Mais uma prova brutal, onde se verificou a melhoria da totalidade dos registos anteriores, como o número máximo de voltas final a aumentar novamente. Mas também. à excepção de Marco Silva e Ricardo Ferreira, a totalidade dos pilotos melhorou as suas anteriores marcas.

Augusto Amorim, Paulo Mendes e Rui Mota ficaram com os melhores resultados da terceira jornada de um campeonato disputadíssimo e de uma verdadeira guerra de nervos.

Vamos lá à quarta jornada, pois há já quem diga que ainda vai fazer melhor.
Um campeonato simplesmente BRUTAL....
Não perca os próximos capítulos.....

2.ª PROVA CAMPEONATO DTM - E vão duas para Augusto Amorim

Campeonato DTM - E vão duas para Augusto Amorim

 Iniciou-se no dia 29 do passado mês, a prova de abertura do Campeonato DTM e destinado a modelos dessa mesma categoria mas oriundos tanto do fabricante Carrera, como SCX.
Mas a base mecânica que sendo do fabricante NSR, assenta em chassis de origem Sloting Plus e fabricados segundo o novo conceito 3D. Resulta tudo isto, numa das mais gratificantes formulas de prátrica no mundo dos slot car.

 Com a presença de sete pilotos na prova de abertura, acabaria por se mostrar esta prova verdadeiramente empolgante, já que a excelência do comportamento destas máquinas, permite um incrível equilíbrio entre a generalidade dos participantes. Destacou-se pela positiva Augusto Amorim que viria a mostrar-se ligeiramente superior à concorrência e Rui Mota pela negativa, já que não acompanhava a concorrência, resignando-se à cauda do pelotão.

 David Fernandes mostrava uma vez mais que a sua pequenez é enorme na hora das disputas, vindo a conseguir a segunda posição, logo seguido de Ricardo Ferreira.

 Tal como se pode verificar na tabela de classificação geral, quatro voltas foi a diferença entre primeiro e sétimo, mas de apenas duas se considerar-mos entre o segundo e o sétimo. E se segundo e terceiro ficaram na mesma volta, entre quarto e quinto e entre sexta e sétimo, o mesmo se repetia.
Dá pois para perceber o quão intensa foi a luta dentro da pista.
Marco Silva e Carlos Afonso, os dois vimaranenses presentes, tiveram excepcional desempenho, ocupando respectivamente os quarto e sexto lugares.

A segunda prova disputada na sexta-feira última, viu a chegada do bonito BMW M3 pelas mãos de Paulo Mendes, também ele a estrear-se neste campeonato. E se este piloto veio encher o plantel de participantes, por outro lado registavam-se as ausências de Carlos Afonso a braços com as 24 Horas de Madrid e David Fernandes num jantar de confraternização de futebol. Estariam portanto menos um Mercedes, menos um Audi, mas mais um BMW. A curiosidade centrava-se obviamente no desempenho deste BMW, uma vez que o seu preparador não deixas os seus créditos por mãos alheias.

 O excepcionalmente bonito BMW, do fabricante Carrera.

 A primeira manga contou com os pilotos Ricardo Ferreira, Augusto Amorim, Marco Silva e o juvenil, César Amorim.
Uma vez mais era Augusto Amorim que conseguia destacar-se, embora tivesse sentido forte pressão da parte de Ricardo Ferreira. Menos bem, estiveram Marco Silva e César Amorim, não por falta de rapidez, mas sim por terem visto os desagradáveis despistes aumentar.

 Na segunda manga participavam Rui Mota, Paulo Mendes e David Azevedo. E que dizer desta manga? Simplesmente brutal, com a contabilização a fazer-se no final pela diferença de metros entre os dois primeiros e a ceder uma volta no último confronto, David Azevedo. Uma autêntica guerra de nervos que os posicionaria nos segundo, terceiro e quinto lugares respectivamente, já que Ricardo Ferreira ocuparia no final a terceira posição, com o mesmo número de voltas dos dois primeiros pilotos desta manga. Augusto Amorim revalidaria a vitória, com uma vantagem de duas voltas sobre os seus mais directos adversários.
Uma vez mais se comprovou a excelência desta fórmula, onde militam variados modelos e distintos fabricantes, numa valência verdadeiramente positiva.

Os resultados parciais foram os seguintes:

 

A geral, após a segunda prova encontra-se assim escalonada:

Referir que o ritmo de prova subiu considerávelmente, ao ponto do número de voltas que permitiu a vitória na primeira prova, não permitiria ter ido além do quarto lugar na segunda e o segundo classificado não teria conseguido melhor do que a sexta posição.
Da próxima, como será?

 Em estreia, o BMW M3 acabaria no pódio.

Afinal, uma fórmula que tem maravilhado os participantes e empolgado verdadeiramente as provas.
Viva os DTM....

(**) Reportagem elaborada pelo nosso associado Rui Mota, retirada do seu Blog http://slotoutradimensao.blogspot.pt/

1.ª PROVA DTM - AUGUSTO AMORIM VENCEU

DTM

Iniciou-se no passado dia 29 de maio mais um campeonato no GTTeam Slot Clube, com a realização da primeira prova do Campeonato DTM.

Trata-se de um campeonato no qual utilizam-se os chassis fabricados pela marca Sloting Plus, impressos em 3D, os quais permitem a utilização das bonitas carroçarias DTM das marcas SCX e CARRERA.

Este campeonato permite obter uma grelha de partida colorida e variada, contando para isso com a beleza transmitidas por estas carroçarias.

Antes do início da corrida, procedeu-se a disputa da pole-position. Essa disputa foi muito aguerrida, saindo vencedor o Augusto Amorim com o tempo de 11,07s, seguido de muito perto pelo Rui Mota e Carlos Afonso.

A prova desenrolou-se em duas mangas. Para a primeira manga perfilaram-se os que obtiveram os tempos mais rápido na pole: Augusto Amorim, Rui Mota, Carlos Afonso e David Fernandes. A luta pela vitória nesta manga aconteceu entre o Augusto Amorim e o pequeno David Fernandes. Ao ascendente inicial do David, respondeu o Augusto com uma consistência ímpar, conseguindo dessa forma a vitória no final, seguido do jovem David a apenas 2 voltas. O Carlos Afonso também obteve um excelente desempenho mas teve que contar com outros excelentes desempenhos da segunda manga que acabaram por relega-lo para 6.º lugar final. Nesta prova, o prémio do azar foi para o Rui Mota que não viu confirmado o excelente tempo da pole, debatendo-se com uma elevada instabilidade do seu modelo, não conseguiu fugir ao último lugar da geral.

A segunda manga, com Marco Silva, Ricardo Ferreira, César Amorim e David Azevedo, foi a mais animada da noite. Assistiu-se a uma animada troca de posições entre os pilotos. Todos chegaram a passar pela liderança da manga, o que se atesta pela parca diferença de voltas entre os pilotos. Esta manga foi vencida pelo Ricardo Ferreira que conseguiu o 3.º lugar na geral, a demonstrar uma notória subida de forma, seguido a apenas uma volta pelo Marco Silva e César Amorim e duas voltas do David Azevedo. Destaque para o César Amorim que conseguiu realizar uma boa prova que com um pouco mais de maturidade poderia ter levado a um dos lugares do pódio. O David Azevedo foi o único a correr com uma carroçaria da marca Carrera, apresentando o carro mais rápido da prova mas alguns excessos e problemas no seu comando retiraram a possibilidade deste conseguir, muito provavelmente, a vitória na prova.

Em jeito de conclusão, de referir que os chassis 3D da Sloting Plus foram uma agradável surpresa, com tempos muito próximos dos carros mais rápidos na nossa pista Ninco. Uma aposta ganha!

O resultado final desta primeira prova foi a seguinte:

E os parciais são estes:

 

A segunda prova deste campeonato está agendada para a próxima sexta-feira, dia 05 de Junho, tenso como palco a excelente pista do GTTeam Slot Clube. Por isso, o GTTeam Slot Clube convida todos os amantes de Slotcar a participarem ou a assistirem a esta prova.

DAVID FERNANDES - O PEQUENO GRANDE CAMPEÃO

- FINAL TROFÉU GULF / ASTON MARTIN -

Findou na passada sexta-feira mais um disputado campeonato no GTTeam Slot Clube. Desta feita foi o interessantíssimo Troféu GULF com os espetaculares ASTON MARTIN.

Pódio final do Campeonato GULF

Este troféu brindou todos os participantes e assistentes com despiques fantásticos e sempre com muita incerteza no resultado final de cada prova. De fato, esta formula, para além da habilidade de cada piloto, contém implícita o fator sorte que também foi determinante no resultado final de cada prova e até do campeonato. Quando saía em sorte um bom chassis era bastante prazerosa a pilotagem mas, em contrapartida, quando o chassis era menos bom, a exigência e paciência passavam a ser determinantes na busca do melhor resultado final de forma a não comprometer a posição na classificação geral.

Modelos que participaram na última prova

Quanto a prova propriamente dita, esta quinta prova resumiu-se a disputa entre o Luís Azevedo e o Paulo Mendes no que diz respeito à vitória final. De fato, foi uma luta ao metro como a vitória a sorrir ao Luís por menos de meia pista.

A terceira posição foi disputada entre os pilotos David Azevedo, com o chassis n.º 1, e o Ricardo Ferreira com vantagem de 11 metros para este ultimo que conseguiu assim que o Augusto Amorim não conseguisse o objetivo de ficar a sua frente.

Elementos da ART SLOT CARS em pela ação

O David Fernandes conquistou tranquilamente a 5.ª posição, enquanto a sexta posição era disputada entre o César Amorim e o seu pai, Augusto Amorim, com vantagem para o filho, acabando ambos na mesma volta. 

O Nuno Aguilar conseguiu suplantar o Marco Silva por metros, acabando ambos na mesma volta também. O Francisco Matos desta feita não conseguiu o brilharete das provas anteriores ficando a uma volta do seu antecessor.

Alinhamento Final da 5.ª prova

A classificação final desta última prova foi a seguinte:

  

Pódio da 5.ª Prova

A classificação final do Troféu Gulf / Aston Martin é a seguinte:

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Resta-nos agradecer à GLOBALUBE UNIPESSOAL, LDA, representante da marca GULF o excelente apoio dado ao troféu com oferta de diversos brindes. Trata-se de um empresa que nasceu em 2014, ligada ao mundo dos lubrificantes e que tem como objetivo a implantação e distribuição da marca GULF em Espanha e Portugal. Podem saber mais sobre esta empresa clicando no seguinte link: http://www.globalube.com/

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Agradecemos também à NSR, fabricante de carros e acessórios de Slot, pelos excelentes prémios disponibilizados para os lugares do pódio. Toda a vasta gama do seu material pode ser consultada no link da sua página oficial: http://www.nsrslot.it/

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Uma agradecimento especial à SCALEAUTO, também uma conceituada marca que fabrica carros e acessórios de Slot, pelo fornecimento dos pneus que calçaram as belas máquinas que estiveram em prova. A sua página na web pode ser consultada através do link: http://www.scaleauto-slot.com/

Finalmente um agradecimento especial a todos os que tornaram possível este troféu, em especial ao David Azevedo que teve a seu cargo a árdua tarefa de conseguir encontrar a afinação mais adequada de forma a tentar que todos os modelos se comportassem de forma idêntica.

O Próximo campeonato já se encontra em marcha, com início marcado para a próxima sexta-feira. Será o Campeonato DTM, onde iremos dar uso aos bonitos modelos da SCX e CARRERA, equipados com os surpreendentemente agradáveis chassis Sloting Plus que utilizam a sempre fiável mecânica da marca NSR.