quinta-feira, 9 de fevereiro de 2012

SLOT.IT NEWS

Toyota 88C Taka-Q
SI-CA19B
Segunda decoração do bonito e vitorioso Toyota 88C da equipa Japonesa Taka-Q participante nas 24H. de Le Mans de 1988.
Toyota 88C Taka-Q - Ref.ª SI-CA19B
Destaca-se o novo chassis Evo-6, carroçaria mais leve (18,4 gr.), nova bancada de motor, nova guia e jantes traseiras de alumínio de 16.5mm.

Anexa-se aqui PDF e link direto com a ficha técnica completa.

Disponível a partir do próximo 24 de fevereiro.
Aceitam-se se reservas através do email gtteambraga@gmail.com.

quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

SCALEAUTO NEWS

SC-3501
Placa em fibra de carbono com as medidas 140x100x1mm.

SC-3500
Placa em fibra de carbono com as medidas 140x62x1mm.

terça-feira, 7 de fevereiro de 2012

3.ª Prova - Campeonato Grupo 2

Disputou-se no último sábado a 3.ª prova do campeonato Grupo 2 que apresentou a maior variedade de modelos. Destaque para o bonito “Fusca” do Rui Costa, não esquecendo também os bonitos Ford Escorts do Augusto e do José Eduardo.  Para alem dos modelos referidos, tivemos o Porsche do Paulo Mendes e todos os habituais BMW 2002 dos restantes participantes.
Lindo "Fusca" do Rui Costa
Foi uma prova cheia de peripécias com um Paulo Mendes avassalador mas que não ganhou. Na última calha deu-se um golpe de teatro, uma das rodas do Porsche soltou-se, relegando-o para a segunda posição, em execuo com o Rui Mota.
Fotógrafo "apanhado" em pleno exercício da sua função :)
As hostilidades foram abertas com a realização da qualificação para a determinação da manga e calha de saída dos pilotos. O tempo mais rápido foi obtido pelo Paulo Mendes, seguido do Augusto Amorim e do Emídio Peixoto.
Carros da 1.ª manga
A primeira manga foi disputada pelo Bruno Martins, Hugo figueiredo, Rui Costa, Luis Pedro e José Eduardo. Assistiu-se a uma interessante disputa pela vitória nesta manga. Os protagonistas dessa luta foram o Bruno Martins e o José Eduardo. A vitória na manga surgiu ao Bruno Martins por cerca de meia pista. Na posição seguinte desta manga surgiu o Rui Costa com o seu lindo “carocha”, carro que mostrou muito melhor comportamento em relação ao Ford Capri apresentado na primeira prova, arrancando alguns tempos dignos de registo para quem não está familiarizado com o traçado da pista. De seguida classificaram-se o Hugo Figueiredo e o Luis Pedro que sentiram grande dificuldade de estabilidade nos seu minimodelos.
Carros da 2.ª manga
A segunda manga disputada por Paulo Mendes, Augusto Amorim, Emídio Peixoto, Rui Mota e Carlos Alvim. Como referido inicialmente, esta manga foi completamente dominada pelo Paulo Mendes até a última calha onde, por infortúnio, soltou-se uma das rodas do seu carro. Para a segunda posição registava-se uma luta acirrada entre Rui Mota, Augusto Amorim, Emídio Peixoto e Carlos Alvim. Luta a qual entravam, por força das excelentes prestações na primeira manga, o vencedor da primeira manga, Bruno Martins, e o José Eduardo. No final, fruto do tal golpe de teatro, saiu vencedor o Emídio Peixoto, seguido do Rui Mota e Paulo Mendes, que acabaram empatados na segunda posição, do Carlos Alvim em quarto e Bruno Martins em quinto. De salientar a parca diferença de voltas entre o segundo e sexto classificados, somente 2 voltas a separar cinco pilotos.
Classificação final
Para aceder a classificação da prova clique: classificação 3-ª Prova.
Para aceder a pontuação atual do campeonato clique: Classificação atual.
Podium final
Estão todos convidados a participarem ou assistirem a próxima prova que se realizará nas instalações do Clube Slot de Braga.
Aspecto do muito público presente

4.ª PROVA - CAMPEONATO CLÁSSICOS SIDEWINDER 2012

Decorreu na passada sexta-feira nas instalações do GTTeam Slot Cars a 4.ª prova do campeonato de Clássicos Sidewinder 2012, organizado conjuntamente pelo GTTeam e pelo Clube Slot de Braga.
Esta prova teve a presença de 11 pilotos. A pole foi obtida pelo José Eduardo com 7,088s, seguido do Paulo Mendes com 7,142s e do Augusto Amorim com 7,263s.
Esta prova apenas teve interesse na definição dos lugares seguintes ao primeiro, dado que para esta posição houve um claro dominador que, aproveitando uma brecha no regulamento, utilizou um motor fora do espírito para o qual foi elaborado o presente regulamento. Desta forma, o primeiro lugar estava previamente definido e foi obtido sem qualquer dificuldade pelo José Eduardo, conseguindo esta forma a sua primeira vitória individual na pista do GTTeam Slot Cars.

Relativamente ao regulamento, e depois de consultados os responsáveis de cada clube e os responsáveis pela elaboração do regulamento, decidiu-se proceder a um aditamento do regulamento no que diz respeito aos pontos. Para aceder ao regulamento Clássicos Sidewinder atualizado clique aqui.

Para as restantes posições, verificaram-se algumas lutas interessantes. O segundo lugar foi disputado entre o Paulo Mendes e o Augusto Amorim com alguma superioridade para o primeiro. O Bruno Martins e o António Maia disputaram o quarto lugar com afinco, com o Bruno a “morder os calcanhares” ao Maia mas a não conseguir ficar com o quarto lugar. O Emídio Peixoto não esteve inserido em nenhuma luta, debateu-se com alguns problemas no seu carro, conquistando o 6º lugar. O Vítor Lopes levou vantagem na disputa que travou com o Miguel Queirós, conquistando o 7.º lugar por um volta de vantagem. Nas restantes posições, e por esta ordem, classificara-se o Rui Loureiro com o seu ritmo sempre constante, o José Pedro Vieira com grandes problemas de instabilidade no seu Ford MK IV e por fim o Luis Pedro com problemas no cabo do motor que teimava em sair do patilhão.

Para aceder ao resultado final da prova clique aqui.
Para consultar a classificação atual clique aqui.

Ficam, desde já, todos convidados a participarem ou a assistirem a próxima prova que irá novamente decorrer nas instalações do GTTeam Slot Cars na próxima sexta-feira, dia 10 de fevereiro.

quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012

CATÁLOGO DS 2012

A “DS Electronics Produtos” apresenta a sua nova gama de comandos de resistência e eletrónicos para o ano de 2012.

Para descarregar o catálogo completo clique: Catálogo DS 2012

DS-3502
Comando DS básico com novo design exterior em diferentes cores, disponível com resistências de 55, 45, 35 e 25 ohms, com jacks de três milímetros adaptável às pistas mais convencionais. PVP cerca de 25 euros.
 
Comando Standard
Comando DS Standard, com nova carcaça,  transparente, com ajuste da mola, nova placa refrigeradora anodizada e curso máximo de gatilho regulável. Disponível para resistências de 55, 45, 35 y 25 ohms e conexões por bananas. Preço PVP aproximado 35 euros.

Comando Eletrónico PM
Mando DS eletrónico PM, com regulação de travão e sensibilidade mediante dois potenciómetros, com regulação de mola y curso máximo de gatilho. Especial para Rally Slot, voltagem de 10 a 19V e a sua ligação faz-se a través de bananas. Preço PVP aproximado, 100 euros.

Comando Eletrónico Pro-Speed 3
Mando DS eletrónico Pro-Speed3 com regulações múltiplas: 4 mapas de curvas com 10 regulações de sensibilidade, regulação de Antispin, regulador travão de 0 a 100% e como grande novidade, regulação de voltagem a pista (rally slot). Opera de 10 a 20 vóltios e possui conecção mediante bananas. Preço PVP aproximado 135 euros.
 
Comando Eletrónico WITEC V.2
Mando eletrónico DS-Witec na sua versão V.2 com nova carcaça exterior, nova placa interna melhorada e novo protetor de luz para um bom funcionamento do sensor ótico. Opera de 10 a 20 vóltios e possui conecção mediante bananas. Preço PVP aproximado 165 euros.

CATÁLOGO MSC 2012

Encontra-se disponível o novo catálogo da MSC para 2012 com todas as suas novidades em carros e acessórios de Rally/Raid à escala 1/32 e 1/24, que serão apresentados esta semana na Feira Internacional do Brinquedo em Nuremberg.
Anexa-se link para descarga completa: catálogo MSC

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

Encontra-se disponível o novo catálogo da Scaleauto para 2012 com todos os seus novos carros e acessórios, tanto a escala 1/32 como a escala 1/24.

Para fazer o download clique aqui.