terça-feira, 28 de maio de 2013

CAMPEONATO GT 2013 - RESULTADOS DA 2.ª PROVA

 Teve lugar nas instalações do GTTeam Slot Clube, a segunda prova do Campeonato GT's.
Carros do pódio
Como novidade de realce, a presença de Nuno Lima e Carlos Jesus, dois apaixonados novatos a darem os primeiros passos na modalidade.
















A juventude esteve presente tanto do lado dos participantes, como dos observadores, numa clara prova de que a modalidade começa a atrair novos valores.

O parque preencheu-se com uma interessante variedade de modelos de três fabricantes distintos.










A primeira das partidas preencheu-se com um rol de pilotos de gabarito. Eram eles, Paulo Mendes, David Azevedo, Luís Azevedo, Paulo Gonçalves, José Pedro Marques e Augusto Amorim.
Primeira Manga
Esta manga foi insolentemente dominada por José Pedro Marques cuja condução e domínio do seu Saleen se impuseram de forma categórica à restante concorrência. Embora Augusto Amorim tenha apostado no mesmo tipo de máquina, viria no entanto a ser batido por Luís Azevedo no único Ferrari F40 presente. Paulo Mendes que havia dominado com o seu fantástico BMW Z4 a primeira jornada, desta feita via-se relegado para a quarta posição a escassos metros de Augusto Amorim, o que comprova a subida de nível geral das máquinas presentes nesta segunda prova. A luta entre David Azevedo e Paulo Gonçalves a gladiarem-se ambos com os Mc'Laren da Slot.It, havia de se mostrar favorável ao primeiro, após intensa luta que viria a culminar com o diferencial de uma volta entre ambos. Ficava a faltar então, o resultado da segunda manga para definir a tabela de ordenação geral das posições.

E para a segunda manga, alinhavam Bruno Martins, Carlos Jesus, Nuno Lima e José Pedro Mota.
Segunda Manga
Iniciada a contenda, de imediato ficou claro que seria Bruno Martins e o seu Saleen a ditar o ritmo da prova. No entanto, uma inesperada perda do eixo frontal, viria a impossibilitá-lo de uma boa classificação final, abrindo as portas para que Rui Mota se viesse a impor nesta manga, já que José Pedro Mota acabaria por ser a maior vítima dos percalços causados pela presença da juventude. E nesse capítulo, Carlos Jesus imporia o seu Mc'Laren ao BMW Z4 com que Nuno Lima havia apostado na véspera. No entanto, referir que ambos os estreantes souberam dignamente confrontar-se com os mais experimentados pilotos presentes.
Pilotos da Segunda Manga
No final, referir que apenas Rui Mota havia de se conseguir intercalar entre os pilotos da primeira manga imediatamente à frente de David Azevedo, mas muito longe de Paulo Mendes.

Uma certeza ficou no ar, ou se tem um Saleen, ou vai ter que se suar muito....

José Pedro Marques venceu e convenceu, relegando Luís Azevedo para a segunda posição, cabendo a Augusto Amorim o terceiro lugar.

Para acederem ao resultado desta segunda prova clique aqui.
Para acederem a classificação geral do campeonato clique aqui.
Podem também aceder aos resultados das outras provas deste campeonato e a outros campeonatos através da janela situado na parte superior esquerda deste blogue.

Alinhamento final de todos os Participantes
Parabéns a todos quanto participaram mas sobretudo ao vencedor e aos dois novatos que nada se intimidaram no meio dos experientes pilotos com que tiveram de se bater.

*** Reportagem elaborada pelo Rui Mota e retirada do seu blogue: 

quinta-feira, 23 de maio de 2013

SLOT.IT News: Nissan R390 GT1


Nissan R390 GT1
SI-CA14C

Nova referencia da gama GT do fabricante Slot.it à escala 1/32. 
Nissan R390 GT1 Long Tail #30 Le Mans 1998.
Modelo desenvolvido por Nismo e o Tom Walkinshaw Racing Team patrocinado por Clarion Car Audi & Beyond, finalizaram em quinto lugar na sua categoria, às mãos dos pilotos J.Nielsen, F.Lagorce e M.Krumm nas míticas 24hs de Le Mans 1998.
A mecânica é igual aos anteriores GT's desta marca, vem equipados com o motor Flat-6 em posição Anglewinder, transmissão 11/28 e jantes traseiras em alumínio junto com o resto do material de alta qualidade. 
Encomendas e reservas pelo email:
gtteambraga@gmail.com

Carpena Decals: DEcalques 1/24 e 1/32 Ken Block


Calca 1/24 e 1/32 Ford Fiesta WRC Ken Block

Do fabricante Carpena Decals os decalques do espectacular Ford Fiesta WRC pilotado por Ken Block. 

CRP-C24143 Calca 1/24 Ford Fiesta WRC #43 Ken Block Rally México 2013.
e com a referencia CRP-C32188 decalque 1/32 Ford Fiesta WRC #43 Ken Block Rally México 2013.

MB SLOT News: Motores FBL


Motores FBL
MB-13402 e MB-13403

Da marca italiana MB Slot, estão disponíveis os dois novos motores. Tratam-se de dois propulsores de similares características mas com diferenças relativamente à caixa exterior e a sua atração magnética. 

El FBL2 com ref. MB-13402 é de caixa aberta com um alto poder magnético, 22000rpm e 380 Gr.
El FBL2 com ref. MB-13403 é de caixa fechada e pouca atracção magnética, 22.000rpm e 380 Gr 
Os dois com um peso de umas 32 gramas e ambos medidos à 12 volts.

sexta-feira, 17 de maio de 2013

SCALEAUTO News: Carroceria BMW Z4 GT3 e Honda HSV-10


Carrocería BMW Z4 GT3
SC-3604

Do fabricante Scaleauto, chegam-nos, finalmente, os kit's de carroçaria brancas sem pintar dos seus dois últimos GT's, o Honda HSV-10 e o BMW Z4 GT3, os dois à escala 1/32. 
Com a referencia SC-3604 e fornecida a carroçaria do BMW Z4 GT4 em kit branco com todo o interior completo, dois tipos de ailerons, fotogravados e tapacubos.
 
Carroceria Honda HSV-10
SC-3603
Com a referencia SC-3603, a carrocería do Honda HSV-10 em kit blanco sem pintar, junto com todo o interior completo, ailerón, dois tipos de spoilers dianteiros, fotogravados e tapacubos.

SCALEAUTO NEWS 1/24 :LMS GT3 S-Line


LMS GT3 S-Line
SC-7045
Eminente a chegada da segunda decoração do R8 na versão LMS GT3 da marca dos quatro aros, realizada à escala 1/24 por Scaleauto. 
Concretamente, reproduz-se o carro participante nas 6hs ADAC Nurburgring 2009 sob as ordens da equipa semi-oficial Phoenix Racing, pilotado por Ruhr, Rennen e Pokal com o dorsal #80.
Como é habitual estes modelos GT à escala 1/24, incorporam chassis metálico de aço endurecido, com novos eixos de aço calibrados, casquilhos de suspensão H em alumínio mecanizado, rolamentos a bolas, jantes de alumínio e motor Endurance SC-26 com uma relação de 44/12d. 
Carrocería LMS GT3 S-Line
SC-7045B
Também disponível a carroçaria completamente montada, pintada e tampografada com a mesma decoração do carro completo.

Scaleauto News: Novos eixos 3mm e reposição de eixos 3/32


Nova gama de eixos de 3mm em aço inoxidável e calibrado para um perfeito funcionamento em toda a gama de carros e acessórios à escala 1/24.
Eixos 3mm
SC-1240, SC-1241, SC-1242, SC-1243
Fornecidos em bolsas de 2 unidades e disponíveis em várias medidas:

SC-1240 Eixo 3mm x 60mm 
SC-1241 Eixo 3mm x 65mm 
SC-1242 Eixo 3mm x 70mm 
SC-1243 Eixo 3mm x 75mm 
 
Eixos 3/32
SC-1210, SC-1211, SC-1212 e SC-1213

Disponíveis novamente os Eixos 3/32 (2.38mm) em aço inoxidável de grande resistência, temperados e calibrados. 

Fornecidos em blisters de 2 unidades e disponíveis nas seguintes medidas: 

SC-1210 Eixo 3/32 (2.38mm) x 50mm 
SC-1211 Eixo 3/32 (2.38mm) x 55mm 
SC-1212 Eixo 3/32 (2.38mm) x 60mm 
SC-1213 Eixo 3/32 (2.38mm) x 65mm

segunda-feira, 13 de maio de 2013

GRUPO C: AUGUSTO AMORIM CAMPEÃO

Realizou-se na passada sexta-feira, dia 10 de Maio, nas instalações do GTTeam Slot Clube, a quinta e última prova do Campeonato Grupo C 2013.
Na magnífica pista Carrera do GTTeam evoluíram os famosos Grupo C pilotados pelos excelentes pilotos deste clube:
- Augusto Amorim
- Luís Azevedo
- Rui Mota
- Paulo Mendes
- David Azevedo
- Paulo Gonçalves
- Miguel Carvalho
- Zé Pedro Marques
- Pedro Mota
- Mika

De se notar a ausência do Bruno Martins que esteve a preparar a sua presença na Mítica Rampa da Falperra em carros "a séria". Dizem quem viu que deu "show". Parabéns Bruno.

Quanto a prova à escala 1/32, a primeira manga foi composta pelos 5 primeiros classificados do campeonato presentes para esta quita prova. tratou-se de um despique animado com uma ligeira supremacia do Luis Azevedo, seguido sempre de perto por Augusto Amorim que ficou a menos de uma volta. Na peugada do segunda lugar evoluíam o Rui Mota e o Paulo Mendes que disputavam o terceiro lugar com olhos no segundo. Mais distante vinha o David Azevedo com um andamento inferior aos seus colegas de manga mas já com fortes indícios de evolução na sua pilotagem.

A segunda manga, composta pelos piores classificados no campeonato, foi igualmente animada. De destacar a ligeira supremacia que o Paulo Gonçalves apresentou relativamente a pilotos mais experientes, como são o Zé Pedro Marques e Pedro Mota. O Zé Pedro Marques bem tentou mas quedou-se a 4 voltas do Paulo Gonçalves. Em terceiro, e sem azares desta vez, finalmente!, fico o Pedro Mota, a apenas 2 voltas do Zé Pedro Marques. Desta vez, os azares tocaram ao Miguel Carvalho e ao Amilcar Monteiro.

Podem consultar o resultado desta prova clicando aqui ou através da coluna superior esquerda.
Para a consulta da classificação final do campeonato clique aqui.

A direcção do GTTeam Slot Clube agradece a todos os participantes e assistentes o salutar convívio e os excelentes momentos proporcionados durante este primeiro campeonato nas novas instalações. Obrigado a todos.

Agora, venha daí o novo Campeonato GT 2013 que tanto entusiasmo parece está a provocar. É já na próxima sexta-feira, dia 17 de Maio. Apareçam!