terça-feira, 30 de julho de 2013

SLOT.IT News: Porsche 962 IMSA Motorsports North America

Porsche 962 IMSA
SI-CA25B

Está eminente a chegada da segunda decoração do Porsche 962 na versão IMSA do fabricante Slot.it à escala 1/32.
Anexamos link com a ficha técnica completa:
Nesta segunda referencia do Porsche 962 IMSA, reproduz-se o carro da equipe oficial Porsche Motorsports North America, participante nas 12 Horas de Sebring de 1987 e pilotado por Chip Robinson e Al Holbert sob o patrocínio da cervejaria alemã Lowenbrau.
Como é habitual nestes carros, vem equipado com materiais de grande qualidade, motor V12/3 em posição In-Line com suporte de motor Offset 0.5mm, jantes em alumínio de 16.5mm e novo interior e carroceria aligerados.

Reservas e encomendas:
gtteambraga@gmail.com

RESULTADOS: 3.ª Prova do Campeonato GT NSR

Decorreu no passado dia 27 de Julho nas instalações do GTTeam Slot Clube a terceira prova do campeonato GT NSR. Para o efeito foi utilizada a pista Carrera do nosso clube.
Modelos que iniciaram a corrida
 Como na ultima prova foi utilizado o sistema de uma manga com quatro virtuais desta vez. Esta formula tem a vantagem de manter todos os participantes em actividade e de tornar mais célere a prova.

Esta terceira prova foi mais uma vez completamente dominada pelo Audi R8 do Paulo Mendes mas contou desta vez com alguma luta por parte do Augusto Amorim. No final a diferença entre os dois primeiros classificados foi de 4 voltas.
Vista aérea da partida
No entanto, o grande destaque desta ronda foi a grande evolução apresentada pelo David Fernandes, um miúdo de 11 anos que demonstra uma maturidade e queda acima da média. O bteve um excelente 5.º lugar e com tempos dignos de um profissional. Temos piloto!

Outro destaque foi o outro David. O David Azevedo. Mais conhecido por "Paizinho". Está a começar a apurar a sua pilotagem e, por consequência, começa  a subir na classificação das provas. Obteve um quarto lugar, a cerca de 4 voltas do ultimo degrau do pódio, obtido pelo Rui Mota.

Nesta prova verificou-se uma subida de rendimento da maioria dos pilotos, entre os quais merecem destaque o Mika, o Carlos Alvim, o César Amorim e o Francisco Matos.

O grande azarado foi o José Marques que viu um dos apoios do berço do motor soltar-se, obrigando a uma paragem prolongada nas boxes. Em consequência ficou com o último lugar da prova.
Alinhamento Final da terceira prova
A classificação final da terceira prova foi a seguinte:

Pos.PilotosVoltas TotaisMetros
1Paulo Mendes19933
2Augusto Amorim19521
3Rui Mota1899
4David Azevedo1854
5David Fernandes17720
6Mika1765
7Carlos Alvim1756
8César Amorim17226
9Francisco Matos1647
10José Marques16214

Carros do pódio
Para consultar os resultados desta terceira prova clique aqui ou na coluna lateral direita deste blogue.
A classificação atual do campeonato pode ser obtida na mesma coluna do blogue ou clicando aqui.
Pilotos do pódio
A quarta prova deste campeonato será realiza-se hoje, dia 30 de Julho, uma vez mais na pista Carrera do GTTeam Slot Clube.

Apareçam!

segunda-feira, 29 de julho de 2013

NINCO WORLD CUP: GTTEAM ART VENCEDOR DA ELIMINATÓRIA PORTUGUESA

GTTeam ART
Vencedor da Eliminatória Nacional da NWC

A nossa equipa, GTTEAM ART, venceu a eliminatória portuguesa da Ninco World Cup que se realizou nos passados dias 27 e 28 de Julho no Centro de Congressos do Estoril e apurou-se desta forma para a final que irá realizar-se nos dias 23 e 24 de Novembro na mesma cidade em local ainda a designar. 
Cartaz da Final que se realizará no Estoril
Quanto à prova, verificou-se que foi uma luta renhida a dois, entre as duas únicas equipas que vieram do Norte de Portugal, GTTeam/ART e Clube Slot Car da Trofa, sendo que o GTTeam /ART conseguiu vencer com apenas 3 voltas de vantagem. Durante toda a prova a nossa equipa esteve apenas 30 segundos em primeiro, ainda bem que foram nos últimos segundos da prova.
Resultado final da prova de apuramento nacional
Na ultima posição do pódio ficou a equipa SMR_1. Destaque para a grande evolução que se começa a verificar na SCCL que começam a ocuparem lugares bastante honrosos.

Perante o resultado da prova, a única equipa classificada para final é a GTTeam ART, no entanto é bastante espectável que se venham a juntar mais duas ou três equipas, dependendo da desistência de equipas estrangeiras.

Entrega do troféu ao GTTeam ART

Carro do GTTeam ART Slot Cars

quarta-feira, 24 de julho de 2013

RESULTADOS: 2.ª Prova Campeonato GT NSR

Teve lugar nas instalações do GTTeam Slot Clube na passada sexta-feira, dia 19 de Julho de 2013, na pista Carrera, a segunda prova do campeonato GT NSR.
Alinhamento final da prova
Está segunda prova teve um boa afluência com 13 pilotos prontos para darem o seu melhor ao longo da prova. Desta feita, destacam-se nesta segunda prova as estreias de Rui Mota, César Amorim, Mika, Carlos Alvim. 

Para esta prova, com o consenso de todos, optou-se por testar uma nova formula para a realização da prova. Em vez da realização de duas mangas, uma com 6 pilotos e outra com 7, constituiu-se uma manga com 13 pilotos, sendo que 7 das calhas eram virtuais. O desenrolar da prova foi do agrado de todos e concluiu-se que será para repetir se o numero de pilotos assim permitir.
Carros que iniciaram a manga
Resumidamente, a prova foi mais uma vez completamente dominado pelo Paulo Mendes e o seu Audi R8 estratosférico, não dando qualquer hipótese aos seus diretos adversários, seguido, a 6 voltas, pelo "estrella" Luis azevedo, e a 9 voltas pelo Augusto Amorim.

No 13.º lugar classificou-se o regressado Kikas. Com a ingrata tarefa de estrear uma pista com um traçado desconhecido e com um carro montado a ultimada hora, começou com alguma dificuldade, até conseguir a adequada afinação de um comando que não era o seu, e foi melhorando a medida que começou a conhecer os cantos à pista.

No 12.º Lugar ficou o Francisco Matos, desta vez com um carro melhor afinado, pelo Mendes, conseguiu realizar uma prova com menos despistes mas denota aluma falta de treino. Foi mais constante nesta prova, com menos saidas de pista.

Em 11.º Lugar ficou o pequeno David Fernandes que começa a demonstrar alguma paixão por este hobby. Apesar da pouca experiência, apresenta alguns lampejos de maturidade, conseguindo realizar uma prova calma e sem grandes despistes. Piloto com grande margem de progressão.

Com o 10.º lugar ficou o Bruno Martins que teve uma grande percalço durante a prova com uma saída de um dos cabos do motor. Caso a prova corresse normalmente, obteria o 4.º lugar ou até o pódio.

No 9.º Lugar ficou o miúdo César Amorim que mostrou alguma facilidade no domínio do difícil traçado da pista Carrera mas acusou a falta de treino. Excelente prova. Com potencial para melhorar. Precisa de treino.

O 8.º Lugar foi obtido pelo Mika que apresentou um Audi R8 bem afinado. Ainda demonstra algum desconhecimento do traçado mas que ficou muito mais disfarçado com o excelente carro que apresentou nesta prova. 

No 7.º lugar classificou-se o José Marques, o recente vencedor das 24 horas da Trofa acusou a falta de treino no piso Carrera e teve uma actuação menos conseguida.

O 6.º lugar foi obtido pelo David Azevedo que continua a apresentar uma pilotagem pouco constante, alterna voltas excelentes com voltas menos conseguidas. Quando conseguir ser constante vai ser um "osso duro de roer".

O 5.º lugar foi excelentemente conquistado pelo Paulo Gonçalves que vem apresentando uma progressão exemplar e que já começa a "cheirar" os lugares do pódio. Ao contrário do David Azevedo apresenta uma pilotagem mais constante.

Em 4.º lugar ficou o regressado Mota que com um carro montado durante a semana realizou uma corrida sem grandes sobressaltos que quase culminou com uma ida ao pódio.

No 3.º Lugar, augusto Amorim teve que lutar com um carro com alguma falta de contacto que não conseguiu resolver durante a prova, optando por tentar levar o carro até ao fim da melhor forma possível, minimizando ao máximo a perda.

O 2.º Lugar foi excelentemente obtido pelo Luis Azevedo que com um carro teoricamente mais desfavorável, Porsche 997, tentou perseguir o líder. excelente resultado.

O primeiro lugar, sem contestação, foi conquistado pelo Paulo Mendes, liderando de princípio ao fim, sem qualquer tipo de hipóteses para os adversários. Vai ser difícil alguém afinar um carro melhor do que o dele.
Modelos vencedores
Assim, a classificação final desta segunda prova foi a seguinte:
1Paulo Mendes197
2Luís Azevedo191
3Augusto Amorim188
4Rui Mota183
5Paulo Gonçalves180
6David Azevedo180
7José Marques179
8Mika171
9César Amorim166
10Bruno Martins164
11David Fernandes161
12Francisco Matos161
13Kikas152

Mais um pódio composto por elementos da equipa GTTeam/ART que conquistou recentemente às 24 horas da Trofa.
Podio da 2.ª prova
Para consultar os resultados desta segunda prova clique aqui ou na coluna lateral direita deste blogue.
A classificação atual do campeonato pode ser obtida na mesma coluna do blogue ou clicando aqui.

A terceira prova deste campeonato será realizada no dia 26 de Julho na pista Carrera do GTTeam Slot Clube.

Apareçam!

terça-feira, 23 de julho de 2013

ARROW SLOT News: BMW V12 LMR Sebring Winner

V12 LMR Sebring Winner
AR-1002A

Arrow Slot apresenta o seu segundo modelo, desta vês um prototipo LMP participante nas míticas corridas de resistência: BMW V12 LMR.
Na sua primeira referencia, reproduz-se o modelo participante e vencedor das 12 horas de Sebring 1999, pilotado por T. Kristensen, J.J. Lehto e J. Müller com o dorsal #42.
A sua mecánica, é composta totalmente por acessórios Scaleauto, com os novos materiais de ultima geração, chassis RT-3 LWB (Long Wheel Base) com motor em posição In-Line, jantes dianteiras e traseiras em alumínio e pneus RT grip.

AR-1002C
White Kit V12 LMR

Também disponível um primeiro kit para montar com configuração especial destinado à competição, com carroçaria na cor branca sem pintar e chasis RT-3 completo com mecânica Anglewinder.


KIT BRANCO PARA MONTAR JÁ DISPONÍVEL
ENCOMENDAS E RESERVAS:
gtteambraga@gmail.com

ARROW SLOT News: Cristais Saleen S7R


AR-3001F
Cristais S7R

Disponíveis por parte da Arrow Slot os cristais transparentes completos do Saleen S7R realizados em plástico injectado.

segunda-feira, 22 de julho de 2013

DS News: Comando DS-PM e acessórios de comandos

Comando DS-PM
DS-0128

Novamente disponível pela marca DS o comando electrónico DS-PM com potenciómetros para la sensibilidade e travão.
Destacamos várias novas melhorias: 

- Novas peças de alumínio anodizado em azul. 
- Novo contacto do cursor mais suave e deslizante. 
- Novas patilhas de contacto mais rígidas. 
- Novos casquilhos internos de gatilho para eliminar qualquer tipo de jogo. 
- Inclui gatilho de 2 dedos (sem montar). 
- Nova apresentação em blister. 

Duas novas referencias em acessórios para os comandos DS: 

Gatilhos comandos DS
DS-3604

Gatilho de 1 dedo e 2 dedos completos para comandos DS. Inclui parafusos e casquilhos para sua montagem.
Contactos e patilhas comandos DS
DS-3606

Contactos e patilhas do cursor completas para todos os comandos DS.

MSC News: Polias 1/32 e 1/24

Polias Dentadas 13, 14 y 15 dentes para ejes 3/32

Já se encontra disponível por parte da MSC Competición as novas polias dentadas com algumas importantes melhorias: 

-Preço mais económico.
-Novo material em duroaluminio anodizado em diferentes cores.
-Redução de mas de 25% do peso total da polia graças aos seus novos orifícios. 

Três referencias para eixos 3/32 (2.38mm): 

MSC-2293 
Polia dentada 15 dentes em cor vermelha, de diâmetro interior 9.20mm., para correias MXL de 1.8mm. Fixação com parafuso M2 para eixos 3/32.
MSC-2292 
Polia dentada 14 dentes em cor Prata, de diâmetro interior 8.55mm., para correias MXL de 1.8mm. Fixação con parafuso M2 para eixos 3/32.
MSC-2296
Polia dentada 13 dentes em cor Azul, de diâmetro interior 7.85mm., para correias MXL de 1.8mm. Fixação com parafuso M2 para eixos 3/32.
Poleas Dentadas 3mm para 1/24:

E para eixos de 3mm duas referencias: 

MSC-2295 
Polia dentada 12 dentes em cor Negra, de diâmetro interior 7.25mm., para correias MXL de 1.8mm. Fixação com parafuso M2 para eixos de 3mm.
MSC-2287
Polia dentada 13 dentes na cor Azul, de diâmetro interior 7.85mm., para correias MXL de 1.8mm. Fijación com parafuso M2 para eixos de 3mm.

Slot.it News: Chassis e Acessórios

Da Slot.it chegam-nos varias novas referencias em acessórios: 

SI-CS25T60 
Chassis Porsche 962 Imsa Evo-6 
SI-CS02P2 
Accesorios Carroceria Porsche 956-962 e Imsa.

SI-WH1185MG
Jantes Magnésio de Ø16.5 x 8mm com parafuso M2 e um peso de 0.75 gr.
SI-SP30
Colocador pinhões

Suporte central para a colocação de pinhões, válido para o extractor/colocador SI-SP21. Permite fixar o pinhão ao motor sem o desmontar da bancada.

SI-CH82
Suporte Motor AW

Suporte de motor Angewinder Offset 1.0mm Evo-6 Hard para motores Boxer e Flat.
SI-SCP201G
Cartucho SCP

Cartucho comando SCP Analogico de polaridade positiva de grande amperagem, 40 Amp

Slot.it News: Porsche 962C LH

Porsche 962C LH
SI-CA03G

Slot.it apresenta uma nova decoração do seu Porsche 962C LH participante na mítica corrida de las 24 Horas de Le Mans de 1988. 
Anexamos link com a ficha técnica do modelo:

Este Porsche 962C com o dorsal #19 foi pilotado pela familia Andretti: Mario, o ex campeão mundial de Fórmula 1 e vencedor da Indy 500, seu filho Michael e John, o filho do irmão gémeo de Mário.
Como é habitual nestes modelos, vem equipado com chassis EVO-6, motor V12/3 em posição In-Line e uma relação de 9/28 dentes, todo isso em conjunto com as restantes peças de alta qualidade. 

encomendas e reservas pelo email:
gtteambraga@gmail.com

sexta-feira, 19 de julho de 2013

SCALEAUTO News: BMW Z4 GT3 Liqui Moly Team Engstler.

Disponível por parte da Scaleauto a segunda decoração do BMW Z4 GT3 na versão de competição à escala 1/32: 
SC-6018 
Bmw Z4 GT3 Liqui Moly Team Engstler. 

Nesta segunda referencia do Z4 GT3, reproduz-se o modelo participante nas 24H. de Dubai 2011 da equipa Team Engstler, com o dorsal #17 pilotado por Engstler-Poulsen-Spengler-Kraihamer e patrocinado pela conhecida marca de lubrificantes e óleos Liqui Moly.
Vem equipado com o chassis multi-regulável RT-3 MWB de nova injección com materiais mais rígidos, bancada Sidewinder con motor de 20.000 rpm, novos eixos 3/32 calibrados, jantes traseiras em alumínio e novo imã rectangular situado por baixo do eixo traseiro para seu perfeito funcionamento em pista.

SCALEAUTO News: Kit Bmw Z4 Rally / Pista e Acessórios

Kit Bmw Z4 Rally / Pista
SC-6061B

Scaleauto apresenta um novo kit básico e económico do seu BMW Z4, válido para o uso em las competições de Rally e Pista. 
Kit composto por: 

-Carrocería completa branca sem pintar 
-Chasis RT-3 "Hard" + Parafusos
-Suporte de Motor AngleWinder 
-Interior Lexan Rally 
-Interior Lexan Pista

Interior Bmw Z4 Rally
SC-6618B

Interior realizado em lexan com piloto e copiloto para o Bmw Z4 na sua versão Rally.
Braços Carbono para Suspensão RT-3
SC-6525A
Novos braços de Suspensão para chasis RT-3 realizados em fibra de carbono. Diferenciam-se pelo tipo de chassis RT-3 a utilizar:

Em carbono azul para o chassis LWB (Honda e V12 de Arrow Slot), tanto para o uso em motores em posição SideWinder como em In-Line.

Em carbono amarelo para o chassis MWB (Bmw Z4, M1, Pantera), tanto para o uso em motores em posição SideWinder como em In-Line. 
E em carbono negro, as peças comuns de aperto da bancada à parte dianteira do chassis, válidas para todas as bancadas disponíveis: In-Line, AW e SW.

Pinhões Nylon
Pinhões de módulo M50 para eixos de motor de 2mm, realizados em Nylon Branco e fornecidos agora em bolsas de 4 unidades a um preço muito económico: 

SC-1008 Pinhão 8 dentes 
SC-1009 Pinhão 9 dentes 
SC-1010 Pinhão 10 dentes 
SC-1011 Pinhão 11 dentes 
SC-1012 Pinhão 12 dentes 
SC-1013 Pinhão 13 dentes 
SC-1014 Pinhão 14 dentes 
SC-1015 Pinhão 15 dentes

SCALEAUTO News: Cremalheiras e Tapa-cubos


Uma referencia mais em cremalheiras In-Line Procomp-RS de corpo duplo para completar as já disponíveis de 24, 25, 27 e 28 dentes: 

Cremalheira 26d. In-Line
SC-1112
Cremalheira 26d. In-Line en Nylon Azul Procomp-RS para Eje 3/32 (2.38mm) y Tornillo M2. 

Disponível também uma nova referencia em cremalheiras Sidewinder de diâmetro 18.5mm (insert na cor vermelho anodizado): 

Corona 37d. Sidewinder
SC-1147
Cremalheira 37d. Sidewinder Ø18.5mm Procomp-RS Nylon Negro para Eixo 3/32 (2.38mm) e parafuso M2.
Tapacubos 1/24 Clasicos
SC-7619

Novos tapacubos 1/24 "Classic" de 5 braços para jantes de diâmetro 17-19mm.

SCALEAUTO News: Cremalheiras 3/32"

Encontram-se disponíveis pela Scaleauto vàrias referencias das novas cremalheiras Procomp-RS, todas elas para eje 3/32 (2.38mm).

Duas referencias em cremalheiras In-Line de corpo duplo:

SC-1110 
Cremalheira 24d. In-Line em Nylon Verde Procomp-RS para Eixo 3/32 (2.38mm) e parafuso M2.
SC-1111
Cremalheira 25d. In-Line em Nylon Laranja Procomp-RS para Eixo 3/32 (2.38mm) e parafuso M2.
Cremalheiras SideWinder 3/32

E em cremalheiras SideWinder, duas referencias mais em Ø18.5 (insert em alumínio anodizado de cor vermelha) e uma referencia em Ø17.5mm (insert em cor azul): 

SC-1154 
Cremalheira 34d. Sidewinder Ø17.5mm Procomp-RS Nylon Verde para Eixo 3/32 (2.38mm) e parafuso M2. 
SC-1144
Cremalheira 34d. Sidewinder Ø18.5mm Procomp-RS Nylon Verde para Eje 3/32 (2.38mm) e parafuso M2.
SC-1146
Cremalheira 36d. Sidewinder Ø18.5mm Procomp-RS Nylon Azul para Eje 3/32 (2.38mm) e parafuso M2.