sexta-feira, 27 de setembro de 2013

SCALEAUTO News: HSV-010 JGTC Raybrig Carbon Edition

SC-6012
HSV-010 JGTC Raybrig Carbon Edition 

Nova e espectacular decoração do Super GT HSV-010 Carbon Edition na sua versão da apresentacão da equipa oficial Raybrig Team participante nas competições da JGTC, Japan GT Championship. 
Anexamos link com as fotos oficiais do modelo: HSV-010 JGTC Raybrig Carbon Edition
Quanto a sua mecânica, destacamos a incorporacão do novo chassis RT3 LWB "Hard Version" de nova injecção, motor em posição SideWinder, novo íman de neodimio, jantes traseiras de alumínio e novos eixos calibrados 3/32 (2,38mm).
O preço de venda ao público será de 57.95€.
Realizado em série limitada e disponível no final desta semana em simultâneo com o novo Pagani Zonda com ref. SC-6045 ( PVP: 49.95€)

Encomendas e reservas até 29/09/2013 com 
10% de desconto
gtteambraga@gmail.com

SLOT.IT News: Mc Laren F1 GTR Team Hitotsuyama Yellow Corn

Mc Laren F1 GTR
SI-CA10G

Espectacular e atraente decoração para o Mc Laren F1 GTR Cauda Longa da Slot.it à escala 1/32.
Modelo participante no Japan GT Championship 2002, sob às ordens do Team Hitotsuyama Yellow Corn e pilotado pelos japoneses Hattori/Tajima no conhecido circuito de Motegi com ol dorsal #76.
 
A sua mecânica é composta pelo motor Flat-6 em posição AngleWinder em conjunto com o resto dos materiais de grande qualidade da Slot.it
Disponível em finais desta semana.

Reservas e encomendas pelo email
gtteambraga@gmail.com

SLOT.IT News:Novas Referencias em Acessórios

Novas referencias em acessórios de Slot.it:

SI-CS10BR 
Carroçaria McLaren F1 GTR Pintada e montada "RAW Versión" na cor laranja. Inclui interior em lexan.
SI-CS03B1
Carroçaria Porsche 962C em kit branco sem pintar - New Updated 2013- Menor peso, novo cockpit e frontal melhorado.
SI-CS10T60B
Chassis McLaren F1 GTR Evo-6 New V.3 com um novo suporte de guia melhorado.
SI-CS22T60B
Chassis Lola B09-60 LMP Evo-6 New V.3 com um novo suporte de guia para a correcta colocação dos cabos.
SI-CH86
Interior original completo + Ailerons para McLaren F1 GTR.

segunda-feira, 23 de setembro de 2013

RESULTADOS: 2.ª Prova do Troféu Punto/Clio NSR

Disputou-se na passada sexta-feira, dia 20, na pista Ninco do GTTeam Slot Clube, a segunda prova pontuável para o Troféu Punto/Ninco NSR.
Modelos participantes
Esta segunda prova contou com as estreias de Bruno Martins, José Marques, Miguel Carvalho e Paulo Marques que resultou na participação de 11 pilotos.

Desta feita verificou um equilíbrio entre os modelos permitidos com 6 Renault Clio e 5 Fiat Punto. Na imagem falta o Renault Clio do Matos.
Punto versus Clio
Dado o número de pilotos presentes optou-se por se realizar apenas uma manga com calhas virtuais.

A prova foi  dominada pelo Augusto Amorim (1.º) mas com oposição do Paulo Mendes (2.º) e do Luís Azevedo (3.º). Da analise das voltas mais rápidas e número de voltas por calha pode-se concluir que o Paulo Mendes correu com um Punto muito bem afinado e que será um dos candidatos a vitória numa das próximas provas.
Modelos que iniciaram a manga
Destaque, novamente, a pilotagem bem conseguida do David Azevedo. Caso mantivesse na calha branca o número de voltas que efectuou nas outras calhas iria intrometer-se na luta pelo segundo e terceiros lugar. Obteve o 4.º lugar. Parece sentir-se mais a vontade sobre a superfície Ninco.

O Estreante José Marques (5.º) conseguiu superiorizar-se ao também estreante Bruno Martins (6.º), sendo que este teve que se debater com veterano Rui Mota (7.º).

Destaque também para o Bracarense de Guimarães, Paulo Marques, que, apesar do desconhecimento da pista, teve o infortúnio de levar com o comando do Augusto Amorim quando este na tentativa de impedir que o seu carro mudasse de calha deixou o seu punho cair na pista (Paulo, mais uma vez desculpa). Obteve o 8.º lugar mas com condições para lutar pelo 6.º.

Outro estreante foi o Miguel que sem treinar a pista conseguiu levar o seu modelos a bom porto sem grandes despistes. Ficou no 9.º Lugar.

Nas 10.ª e 11.ª posições classificaram se, respectivamente, o Francisco Matos e o David Fernades. O primeiro ressente-se pelo facto das constantes trocas de punho, demonstrando, no entanto, cada vez maior controle na sua condução. O David Fernandes encontra-se ainda em fase de adaptação ao Slot e ao piso Ninco, sendo que, esta vez com um carro melhor afinado, mostrou uma grande evolução em relação à ultima prova.

Para aceder a classificação pormenorizada da 2.ª prova clique aqui.
Para aceder a classificação atual do troféu clique aqui.

A classificação final foi a seguinte:

1.º Augusto - 2.º Mendes - 3.º Luís
Alinhamento final dos modelos
A 3.ª prova irá disputar-se na próxima sexta-feira, dia 27 de Setembro. Estão, desde já, todos convidados a participarem ou a assistirem.

Numa prova tão animada e atribulada não podia faltar o nosso emplastro. :D





sexta-feira, 20 de setembro de 2013

SCALEAUTO News: Pagani Zonda GTS Force One Racing

Pagani Zonda GTS
SC-6045

Da Scaleauto já se encontra disponível a segunda decoração do Pagani Zonda GTS à escala 1/32. 
Trata-se da versão da equipa francesa Force One Racing do ex-piloto Phillipe Alliot, participante nos testes preliminares das 24 Horas de Le Mans 2004, pilotado por David Hallyday e Anthony Kumpen, e patrocinado pelos lubrificantes Igol.
 
Relativamente a sua mecânica, vem equipado com chassis RT-2, motor Endurance (SC-26) em posição In-Line, novos eixos calibrados 3/32" (2.38mm), jantes traseiras de alumínio e pneus Spirits RT.

Encomendas e reservas pelo email:
gtteambraga@gmail.com

terça-feira, 17 de setembro de 2013

GTTEAM / ART BICAMPEÃO SÉCULO XXI

Decorreu no passado sábado, dia 14 de Setembro, na nova pista do Clube Slot Car da Trofa, a última prova do Campeonato Endurance Series Portugal 2013.

 A partida para esta prova, os três primeiros classificados tinha hipóteses matemáticas para se sagrarem campeões: Clube Slot Car da Trofa, GTTeam/ART e SCM. O favoritismo era da equipa da Trofa que, para além de ocupar a primeira posição, corria em sua casa. A tarefa do SCM era complida, apenas se sagrariam campeões se se classificassem quatro lugares acima da Trofa e dois acima do GTTeam/ART.

Com o objectivo de se proceder a escolhas das calhas de partida, efectuou-se a qualificação com a equipa Dream Team a obter o tempo mais rápido. O GTTeam ART obteve o terceiro tempo através do Luis Azevedo, logo a seguir da equipa Absolute Biginners.

O inicio da corrida foi de encontro ao que era expectável. Domínio inicial da equipa da casa Dream Team pela mãos do Rúben Almeida a beneficiar da calha mais rápida da pista com a nossa equipa, com Augusto Amorim, a tentar controlar a prova, em especial o SCM que ocupavam o 3.º lugar no campeonato, e a ocupar o 2.º lugar ao fim da primeira calha.

Na segunda calha da prova tivemos o nosso Luís Azevedo na calha 6, a mais rápida, a fazer o que tão bem sabe e a ascender ao topo da classificação da prova. No final desta calha o Clube Slot Car da Trofa ascendia a 2.ª posição, enquanto a equipa de Matosinhos dava sinais de terem algum pequeno problema.

Para a terceira calha volta a pista o Augusto Amorim. A prova corria normalmente quando se se um verdadeiro golpe de teatro à meio desta calha. O carro da equipa principal da Trofa, ora falhava, ora parava sobre a pista. Inicialmente a organização pensou ser um problema da pista mas constatou-se que era um problema do carro. Um fio partido junto ao terminal. Com esta mudança a equipa da Trofa caiu para a última posição da prova.

Com este grave problema da equipa da Trofa e com os pequenos, mas constantes, problemas da equipa de Matosinhos, bastou ao GTTeam ART manter o controle da prova e vencer a prova com alguma facilidade. O resultado final da prova é o ilustra a imagem a seguir.
Felicitações a todas as equipas pelos excelentes episódios de convívio ao longo das 6 provas que compõem este campeonato com especial destaque para a equipa do Meta Clube que apesar da sua jovialidade, teve o mérito de lançar dois pilotos bem jovens em muitas das provas deste campeonato. Felicitações também a todos os constituintes da nossa equipa, Mota, Mendes, Luís e Zé Pedro, foram todos excelentes.

A classificação final do campeonato foi a seguinte:

 


segunda-feira, 16 de setembro de 2013

RESULTADOS: Prova Inaugural do Troféu Punto/Clio NSR

No sentido de satisfazer a vontade dos sócios do GTTeam Slot Clube quanto a realização de um campeonato diferente do habitual, iniciou-se no passado dia 13 de Setembro o primeiro campeonato na nova pista Ninco. O troféu Punto/Clio NSR.
pódio final - devido a ausência do Luís Azevedo houve a necessidade de crir um boneco para o representar 
A prova iniciou-se com a disputa da pole-position. A volta mais rápida foi obtida pelo Augusto Amorim com um Renault Clio, seguido por Luís Azevedo com o mesmo modelo e por David Azevedo com um Fiat Punto.
caricatura do Luís Azevedo :D
A maioria dos participantes optaram pela utilização do Renault Clio, não se sabendo, no entanto, qual dos modelos será o melhor. Os chassis são os mesmos. Aguardemos pelas próximas provas para descobrirmos qual o melhor. 

A vitória foi facilmente obtida pelo Augusto Amorim, sendo que o segundo classificado, Luís Azevedo que participou na primeira manga, teve forte oposição por parte do Paulo Mendes que participou na segunda manga com um Fiat Punto e obteve o terceiro lugar. 
Modelos do pódio
O David Azevedo conquistou o quarto lugar, revelando uma boa consistência em piso Ninco. A quinta posição foi para o Rui Mota que se debateu com algum "rebote" por parte do seu Renault Clio. Nas posições seguintes classificaram-se Francisco Matos e David Fernandes, respectivamente,com destaque para o Matos que, apesar de não treinar, demonstrou alguma segurança na pilotagem. O David debateu-se com um carro preparado muito próximo do inicio da prova.
classificação final com todos os modelos
Em resumo, foi uma prova muito animada, sendo para muitos a primeira prova individual em pistas com piso Ninco e que exige outro tipo e outra forma de encarar a afinação dos nossos carros de Slot. 

A próxima prova está agendada para a próxima sexta-feira, dia 20 de Setembro, estando desde de já todos convidados a participarem ou a assistirem.

terça-feira, 10 de setembro de 2013

RACER NEWS: Ferrari 250 GTO Le Mans

Ferrari 250 GTO Le Mans
RC-SL019

Da série Silver Line dO fabricante de resinas de alta qualidade Racer, chega-nos uma nova decoração do flamante Ferrari 250 GTO.
Trata-se da versão participante nas 24hs de Le Mans 1962, vencedor na categoria GT sob as ordenes da equipa Noblet Racing com o dorsal #19 e pilotado por P. Noblet y J. Guichet.
Encomendas e reservas através do email
gtteambraga@gamil.com

terça-feira, 3 de setembro de 2013

RACER SIDEWAYS News: Porsche 935/78 Martini

Porsche 935/78 Martini
RC-SW0020
Segunda versão do Porsche 935/78 Moby Dick realizada pela Racer-Sideways. Trata-se, em concreto, da decoração do Porsche oficial patrocinado por Martini Racing, vencedor na sua estréia nas 6hs de Silverstone de 1978 com o dorsal #1. 

A sua disponibilidade está prevista para este final de semana. Reserva já as tuas unidades através do email habitual:
gtteambraga@gmail.com