quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

SLOT.IT News: Porsche 962 Budweiser - SI-CA25C

Porsche 962 Budweiser 
SI-CA25C 

Disponível una nova referência do fabricante Slot.it e a sua ampla gama de modelos da categoria Grupo C: Porsche 962 Budweiser.
Pilotado por Bobby Rahal, Johen Mass e Bruce Leven, venceu as 12 Horas de Sebring de 1987 com as cores da Baysida Disposal Racing Team. 
Equipado com motor de caixa curta V12/3 em posição Inline, jantes traseiras em alumínio e chassis Evo-6.

SCALEAUTO 1/24 News

BMW Z4 GT3 VDS 
SC-7059 
Nova decoração do BMW Z4 GT3 à escala 1/24 do fabricante Scaleauto.
Participante e vencedor das Blancpain Series 2011 no circuito de Silverstone com o dorsal #40 e pilotado por B.Lenders - M.Martin - M- Hennerici da equipo Marc VDS Racing Team.
Equipado com o novo chassis de aço R4 com íman posterior, motor Endurance em Anglewinder com uma relação de 12/44 dentes, casquilhos H de 2mm em alumínio e demais partes mecânicas habituais nestes modelos.
Disponível por encomenda.
 
Casquilhos H 
SC-8126F, SC-8126G, SC-8126H y SC-8126I
 
Quatro novas medidas de chasquilhos de basculação H realizados em alumínio em cores anodizados e tampografados com a medida:
  • SC-8126F Casquilhos fixação de H de 1.5mm. Alumínio Rojo metalizado.
  • SC-8126G Casquilhos fixação de H de 2.5mm. Alumínio gris metalizado.
  • SC-8126H Casquilhos fixação de H de 3.5mm. Alumínio Azul céu metalizado.
 
  • SC-8126I Casquilhos fixação de H de 4,5mm. Alumínio verde metalizado.

terça-feira, 13 de janeiro de 2015

RESULTADOS 6hs SLOT SUPERCARS ENDURANCE

A pista Ninco do GTTeam Slot Clube foi palco no passado sábado, dia 10 de Janeiro de 2015, de uma prova de resistência que visou, de alguma forma, preparar a próxima 24hs da Trofa.
Foto de Família (faltam o Nuno Aguilar,  Carlos Afonso e o José Marques)
As nossas instalações cedo se abriram para receber as equipas que vinham de longe para, dessa forma, permitir a essas equipas a necessária adaptação a um traçado por eles completamente desconhecido. Assim, a manhã foi ocupada com treinos livres, principalmente por parte dessas equipas. O Final da manhã foi preenchido com a montagem dos motores, pneus de prova e respetivas verificações técnicas.

Prémios para distribuir pelas equipas participantes
Dado o adiantado da hora, a qualificação foi transferida para depois do almoço, dado que a fome apertava e, como se tratava de um almoço com música ao vivo, o músico não esperaria por nós.


Como todo bom almoço, este foi regado de boa disposição, muito convívio, Coca-Cola e um cantor de qualidade ímpar, ou não seria ele o autor de um famoso hino do Sporting Clube de Braga.
A "Selfie" da praxe
No final do almoço fomos servidos por um funcionário 5 “estrellas”. Foi “top”.
Habilidade não só nos carrinhos
Após o almoço, com mais algum atraso dada a qualidade do almoço musical, deu-se início à disputa da poleposition. Está foi brilhantemente obtida pela equipa ART/GTTeam, seguida da equipa GTTeam/ART e da Equipa DART Slot Cars. As restantes posições tiveram a seguinte sequência: Braguima Slot Cars, ART Slot Cars e Kaisen SMR.
Carros a postos para a qualificação
As equipas eram compostas pelos seguintes elementos:

  1. KAIZEN SMR – Brunex, João Costa e Pedro Ribeiro;
  2. ART SLOT CARS – David Fernandes, Francisco Matos e Nuno Aguilar;
  3. ART/GTTEAM – Paulo Mendes e Lelo Ribeiro;
  4. DART SLOT CARS – David Azevedo e Ricardo Ferreira;
  5. BRAGUIMA SLOT – César Amorim e Carlos Afonso;
  6. GTTEAM/ART – Augusto Amorim, Luís Azevedo e Lelo Ribeiro.

O início da corrida foi eletrizante e algo incaracterístico com a equipa DART SLOT CARS, surpreendentemente a assumir a liderança da prova, seguida das equipas KAIZEN SMR e ART/GTTEAM com o mesmo número de voltas. Um dos favoritos, GTTEAM/ART, ocupava apenas o 4.º lugar. BRAGAGUIMA SLOT e ART SLOT CARS nas posições seguintes.
Aspecto da corrida
A segunda calha manteve a tendência da primeira, com a DART SLOT CARS na frente, seguida da ART/GTTEAM, sendo que a KAIZEN RPG caiu para a quarta posição por troca com a equipa GTTEAM/ART. Mais para baixo, a equipa ART SLOT CARS logrou ultrapassar a equipa BRAGUIMA SLOT, deixando esta na cauda da classificação nessa altura.
Pilotos em ação
A primeira troca na liderança aconteceu no decorrer da terceira calha. A equipa ART/GTTEAM ultrapassou a equipa DART SLOT CARS. A equipa GTTEAM/ART mantinha o 3.º lugar mas a umas boas 29 voltas da liderança. A equipa KAIZEN RGP mantinha a 4.ª posição, enquanto a equipa BRAGUIMA recupera a 5.ª posição.

No decorrer da quarta calha, a equipa ART/GTTEAM mantem a primeira posição, sendo que a equipa GTTEAM/ART logra ultrapassar, por apenas um volta, a equipa que liderou as duas calhas iniciais, DART SLOT CARS, e conseguindo simultaneamente recuperar 8 voltas ao líder. A diferença passou para 21 voltas faltando duas calhas para conclusão da resistência. A equipa KAIZEN RGP mantinha a 4.ª posição mas, desta feita, com apenas 2 voltas de vantagem em relação à equipa BRAGUIMA. Esta e a equipa ART SLOT CARS mantinham a posição da calha anterior.
Ajuda preciososa
A equipa GTTEAM/ART encetou mais uma aproximação, conseguindo, durante a quinta calha, recuperar mais 8 voltas à equipa ART/GTTEAM, ficando apenas a seis voltas da liderança. A decisão ficaria para a última calha. Surpreendentemente, a equipa BRAGUIMA conseguiu atingir o quarto lugar por troca com a equipa KAIZEN RGP. A ART SLOT CARS aproximou-se bastante do quinto lugar, quedando-se a apenas 5 voltas.

Finalmente a sexta calha. A calha de todas as decisões. Luis Azevedo da GTTEAM/ART versus Paulo Mendes da ART/GTTEAM . No início desta, o Luís estava convencido que seira fácil alcançar o 1.º lugar. Calha bem mais favorável. Pequena diferença de voltas. Mas o início desta foi revelador de que as coisas não seria fáceis. O minimodelo da GTTEAM ART não estava nas melhores condições e o modelo da ART/GETTEAM apesar de também acusar as horas de andamento, lá conseguia levar a água ao seu moinho. Mas, apesar das dificuldades, embora bem depois do meio da duração da calha, o Luís lá conseguiu ultrapassar o Mendes e a GTTEAM/ART venceu com uma escassa vantagem de 3 voltas. A equipa DART SLOT CARS, que chegou a liderar a prova, manteve o quarto lugar. Outro herói desta calha foi o jovem César Amorim que conseguiu segurar a vantagem que a equipa BRAGUIMA SLOT tinha sobre a experiente equipa KAIZEN RGP e terminar num meritório 4.º lugar. Fecharam a classificação as equipas KAIZEN RGP e a ART SLOT CARS nas 5.ª e 6.ª posições.
Alinhamento Final dos modelos
O quadro final pormenorizado é o seguinte:

A direção do GTTeam Slot Clube agradece a todos os que tornaram possível este excelente momento de convívio com o bónus de poder usufruir de um hobby que tanto gostamos. Um agradecimento especial para todos os que vieram de fora de Braga, com um especial estaque para a equipa que veio de Lisboa, a KAIZEN RGP, nas pessoas do Brunex, João Costa e Pedro Ribeiro, e para o Carlos Afonso do GSC de Guimarães que com o pequeno César foram a surpresa desta resistência. 
Obrigado a todos os presentes e até uma próxima.

segunda-feira, 12 de janeiro de 2015

RESULTADOS 2.ª PROVA SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP

LUÍS AZEVEDO VENCEDOR
Decorreu na passada sexta-feira, dia 09 de Janeiro de 2015, a 2.ª prova do interessante campeonato “SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP”.
Dada a boa afluência de pilotos a prova foi desenvolvida em uma manga composta por 5 calhas virtuais. Destaque para a presença do Francisco Pereira de Guimarães, do António Portela de Famalicão e do Filipe Cruz da Trofa. Infelizmente, por motivos de força maior, não foi possível estar presente o vencedor da primeira prova, David Fernandes.
A iniciou-se com os seguintes pilotos: Paulo Mendes, Augusto Amorim, Carlos Afonso, David Azevedo, António Portela e Francisco Pereira. Ficando os restantes pilotos com as calhas virtuais iniciais.

As calhas iniciais foram dominadas pelo Augusto Amorim que com o seu Pagani Zonda ia levando a água ao seu moinho, aproveitando o facto de alguns dos potenciais vencedores se encontrarem nas calhas virtuais.
No entanto, com o decorrer da prova, constatou-se o excelente andamento do Luís Azevedo que venceu a prova com uma vantagem de duas voltas para o segundo. No lugar seguinte, também com um andamento interessante, classificou-se Paulo Mendes com uma vantagem de apenas 7 metros sobre o Augusto Amorim.

Outra excelente prestação foi a do excelente piloto da Trofa, Filipe Cruz, que ficou no quarto lugar a apenas um volta dos segundo e terceiros classificados.
O quinto lugar foi discutido entre os pilotos David Azevedo, José Marques e Ricardo Ferreira, com vantagem para o David Azevedo, classificando-se nas posições seguintes o José Marques e o Ricardo Ferreira.
A oitava posição foi disputada pelo Carlos Afonso e pelo César Amorim, com vantagem deste último por 14 metros.
Nas restantes posições classificaram-se o António Portela e o Francisco Pereira a denotarem algum desconhecimento do traçado da pista.

O resultado final desta 2.ª prova do campeonato é o seguinte:

Para aceder aos resultados parciais desta segunda prova clique aqui.
Para aceder à classificação atual do campeonato clique aqui.

A terceira prova do “SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP” será disputada na próxima sexta-feira, dia 16.
Diversão e Convívio estão garantidos
 

terça-feira, 6 de janeiro de 2015

-DIVULGAÇÃO- 6hs SLOT SUPERCARS ENDURANCE

O GTTeam Slot clube irá levar a cabo no próximo sábado, dia de 10 Janeiro, uma resistência de 6hs intitulada "6 hs Slot Supercars Endurance". Esta resistência será realizada nas suas instalações que se localizam junto da Estação de Caminhos de Ferro de Braga.

Serão entregues prémios a todas as equipas participantes.

Esta prova terá como suporte o Regulamento das próximas 24hs da Trofa que terão lugar no presente mês de Janeiro.

O programa da prova será o seguinte:
10:00hs – Treinos Livres
11:30hs – Inscrições e Entrega de Pneus
12:30hs – Treinos de Qualificação
14:00hs – Início da Prova
20:00hs – Fim da Prova
20:15hs – Divulgação dos Resultados

Para aceder ao Regulamento referido clique aqui.

De forma sucinta, o regulamento permite a utilização de alguns modelos das marcas Reprotec, Slot.it, MRRC/Scaleauto, Spirit, NSR, Avant Slot, MB Slot, Racer/Sideways, Sloting Plus, Mr Slot Car e Arrow Slot. Podem ser utilizados modelos do Grupo C, Grupo 5, GT e LMP.

Permite-se o uso de interiores  em lexan.

Ao contrário do que preconiza o regulamento, permite-se a utilização de cristais em lexan desde que se cumpram os pesos mínimos impostos.

As carroçarias equipadas com chassis em configuração anglewinder deverão ter o peso mínimo de 18 gramas. As que sejam equipadas com chassis em configuração inline deverão ter 16 gramas como mínimo.

São permitidos os chassis originais e os de substituição fabricados para cada modelo.
Utilização de bancadas de qualquer tipo de bancadas de motor de qualquer marca homologada desde que seja compatível com o chasssi do modelo de série.

Apenas se permite a utilização de guias (patilhões) da marca do modelo utilizado.

Permite-se a utilização de bronzes e rolamentos das marcas utilizadas. Estes devem ser instalados na posição original, sem qualquer modificação. Não se permite a utilização de bronzes excêntricos.

O Motor permitido é o compacto, de caixa fechada, da marca Scaleauto Ref. SC-011B, de 20.0000 rpm a 12 V.

A transmissão é de livre eleição, dentro das marcas homologadas.

As jantes são livres, dentro das marcas homologadas, sendo que o seu diâmetro pode variar entre 14.5 e 18mm. A largura mínima das jantes dianteiras deve ser de 8mm.

Os pneus permitidos são os Ref. SC-4735 – Scaleauto – Spirits 19x10mm. Serão entregues pela organização.

São permitidas todas as suspensões dentro das marcas de Slot homologadas.

Não são obrigatórios os kit de luzes mas a carroçaria deverá possuir o peso mínimo obrigatório.

Compareça. 
Usufrua deste excelente hobby.

PRIMEIRA PROVA SLOT SUPERCARS CHAMPIONSHIP

DAVID FERNANDES OUTRA VEZ
Teve início no passado dia 2 de Janeiro a primeira prova do primeiro campeonato de 2015. O Slot Supercars Championship. Este campeonato tem por base o regulamento das próximas 24 horas da Trofa com pequenas adaptações.
Como não poderia deixar de ser, este campeonato teve como palco a pista Ninco do GTTeam Slot Clube e contou com a presença de 11 pilotos. Destaque para a presença de Rui Costa que veio de Viana do Castelo e do Marco Silva e do Carlos Afonso que vieram de Guimarães
Por ser a prova inaugural deste campeonato procedeu a disputa da pole-position. Esta disputa foi renhida e teve como vencedor o Luís Azevedo. Note-se que a diferença entre o mais rápido e o quinto não chegou a um décimo de segundo.
Para a prova recorreu-se ao sistema de virtuais. Iniciaram a prova, David Fernandes, Marco Silva, José Marques, Rui Costa (que correu com um lindo Alfa Romeu extra campeonato), Carlos Afonso e Luís Azevedo.
Muito cedo, verificou-se que o nosso piloto estrella estava a sentir problemas de contactos no seu modelo. Disso aproveitou, e muito bem, o nosso piloto mais jovem para assumir a liderança e terminar a sua passagem pelas seis calhas em primeiro lugar. No entanto, a prova não estava ainda ganha pois ainda faltavam algumas calhas para alguns dos perseguidores. Paulo Mendes e Augusto Amorim ainda tentaram mas quem mais se aproximou foi o Paulo Mendes ficando a apenas 7 calhas.
Mais uma excelente vitória para o nosso piloto mais jovem. A segunda num curto espaço de tempo. Muitos parabéns.
Do resultado final, destaque para o excelente quarto lugar do Ricardo Ferreira, dos resultados menos conseguidos pelo Luis Azevedo e José Marques e do equilíbrio entre o 7.º e 10.º colocados.
O Rui Costa veio de Viana do Castelo para desfilar o seu lindo Alfa Romeu.
O resultado final desta prova que corresponde à classificação atual do campeonato é o seguinte:
Para aceder aos resultados parciais desta primeira prova clique aqui
Para aceder à classificação atual do campeonato clique aqui.
 
A segunda prova deste campeonato está agendada para a próxima sexta-feira, dia 9, e espera-se uma vez mais muita diversão.
Neste sábado, dia 10, realizar-se-á as "6hs SLOT SUPERCARS ENDURANCE". O GTTEAM CLUBE irá abris as suas instalações a partir das 10 horas para receber todos os que pretendam participar nesta resistência
 

Resistência do Emigrante - Prova de TT

Foi com uma pequena resistência para modelos de TT e como forma de carinhosamente receber os nossos associados e provisóriamente emigrados Miguel Carvalho e Bruno Martins, que o GT Team fechou a época competitiva deste clube.
 Formaram-se quatro equipas que curiosamente apostaram na totalidade no Bowler do fabricante Ninco. E de facto, trata-se de um modelo com um potencial acima da média, tendo mais uma vez ficado demonstrado, através dos belíssimos desempenhos que cada uma das equipas presentes conseguiu demonstrar.


 Reinou a boa disposição, mas notou-se a falta de treino que o distanciamento das pistas provocou em Bruno Martins. Já Miguel Carvalho, parece não se ter ressentido tanto desse facto e mostrou uma rapidez aliada a uma certa consistência, verdadeiramente surpreendente.

 Mas o que contou mesmo foi o verdadeiro convívio que estas festas proporcionam, mas tivemos também oportunidade de ver Francisco Matos a querer brilhar a sério, a fazer jus ao seu estatuto de "piloto de prata" estabelecido pelas regras espanholas.

 No final, a tripla Augusto Amorim / Luís Azevedo / Miguel Carvalho, levavam de vencida esta batalha, impondo-se à dupla constituída por Bruno Martins / Rui Mota, com uma confortável vantagem de 21 voltas, embora estes se tivessem imposto na primeira ronda. No entanto, o somatório haveria de fazer pender a classificação para os homens do "GT Team Off Road".
 Na terceira posição classificar-se-iam os elementos do team "Aos Trambolhões", constituido pelos pilotos Paulo Mendes / Francisco Matos e completariam a mesma a apenas quatro voltas dos segundo classificados. Mais para trás e a oito voltas destes últimos ficavam os pilotos David Fernandes / Ricardo Ferreira, que contrariaram a sua rapidez com excesso de despistes.
 No fim imperou a boa disposição num alinhamento dos pilotos que constituíram o pódio.
Resta-nos agora agradecer a presença destes nossos amigos que ao longo do ano se mantêm longe destes nossos meios e nos privam da sua companhia como amigos e apaixonados da modalidade.
 
(*) Crónica pelo associado Rui Mota e retirada do seu blogue http://slotoutradimensao.blogspot.pt/